Porsche ha presentado una trasera impulsada modelo de nivel de entrada de su Taycan eléctrico salón, describiéndolo como “un punto de entrada perfecto en el totalmente electrificada Porsche mundo”.

Badged simplemente ‘Taycan’, el recién llegado es la cuarta versión de Stuttgart del Tesla Model S rival tan lejos, unirse a la 4S, Turbo y Turbo S. Es destinado exclusivamente para el mercado Chino, por el momento, pero podría venir a Europa como Porsche atiende a la creciente demanda de modelos eléctricos. Un Porsche portavoz dijo Autocar: “no Hay ningún horario confirmado para su lanzamiento en otros mercados.”

Es el primer modelo de la línea para enviar su poder para el eje trasero. Un único Permanente del Motor Sincrónico en la parte trasera produce 402bhp cuando se combina con el estándar de especificación 79.2 kWh de la batería, pero se puede actualizar a 469bhp con el 93.4 kWh Rendimiento de la Batería Plus.

A pesar de la 67bhp brecha, ambas versiones son reclamados para acelerar de 0 a 62 mph en 5,4 segundos con control de lanzamiento y alcanzar una velocidad máxima de 143mph. Que se compara con el 4.0 sec 0-62 mph tiempo y 155 mph velocidad máxima del 4S, actualmente el más barato Taycan disponible en Europa.

El 79.2 kWh unidad ofrece una amplia gama de 257 kilómetros en China ciclo NEDC, mientras que el mayor paquete de toma que figura a 304 kilómetros es el más largo alcance Taycan todavía. Sin embargo, el NEDC cifras son muy poco realistas, por lo que habrá que ver cómo el nuevo modelo de tarifas en Europa más estrictas WLTP procedimiento.

Porsche dice que el Taycan del 265kW de frenado regenerativo de capacidad significa que “la mayoría de las operaciones de frenado en el uso diario se realizan por el motor eléctrico solo, sin los frenos necesidad de que hagas nada”.

A un lado de la placa, hay poca indicación visual de que el modelo de nivel de entrada de posicionamiento. Sutiles diferencias incluyen negro, pinzas de freno y un conjunto de medida 19en ‘Taycan Aero” de las ruedas.

Como estándar, el Taycan se encuentra en convencionales de acero de resorte de la suspensión, a pesar de que la adaptación del sistema de suspensión de aire de mayor especificación de los coches está disponible como una opción. Ambos están equipados con Porsche Active Suspension Management (PASM).