BMW ha detallado su nuevo 545e plug-in hybrid, así como los planes para su futuro en el tren motriz de estrategia y nuevas características tales como ‘eDrive de las zonas.

El nuevo modelo, que se añade a la del reino unido gama en los próximos meses después de que el resto de la facelifted 5 gama de la Serie, toma su tren de potencia de la mayor 745e y X5 xDrive45e. Eso significa que un 3.0 litros directamente seis motor de gasolina acoplado a una 108bhp motor eléctrico para un sistema combinado de salida de 389bhp y 443lb ft.

Que hace BMW más rápido del plug-in hybrid, con el i8 coche deportivo ahora fuera de producción. El 545e puede hacer el 0 a 62 mph en 4.7 segundos y golpea a un limitado la velocidad máxima de 155 mph. Su 12kWh batería permite un citado eléctrica rango de entre 28 a 33 millas, dependiendo de las especificaciones. Más detalles, incluyendo la fijación de precios aún no se ha lanzado. Ahora también está disponible una versión Touring de la 530e.

Junto a esto, la marca ha confirmado que los cambios significativos a su original 2013 plan de electrificación gracias a “aprendizajes a lo largo de siete años y 74 de los mercados”, según BMW de asuntos corporativos del Grupo jefe de Wieland Bruch.

El primer punto es que BMW va a continuar el desarrollo de una mayor gama de motores de gasolina y diesel, a diferencia de un número de marcas que han abandonado diesel en conjunto o plan de girar completamente en EVs. El fabricante alemán asegura que dotar a todos los de la gasolina y el diesel coche se hace con un 48v leve del sistema híbrido dentro de los próximos dos años. Estos seguirán desempeñando un papel fundamental en el futuro de la marca como completo EVs, la firma de reclamaciones, son todavía un largo camino de convertirse en una opción popular para los compradores.

La empresa no es “en favor de” la llamada “auto-carga’ híbridos, afirma, diciendo que si se puede llevar toda la tecnología híbrida en un coche, a continuación, debe “tomar el máximo provecho de ello” con un sistema de plug-ins. Se dirige a un mínimo de al menos 50 millas de todo-eléctrico de la gama para todos los futuros Phev.

La marca prevé que, en el 2021, una cuarta parte de sus ventas será PHEV y EV, hasta un tercio en el año 2025 y la mitad para el año 2030. Su primera hidrógeno modelo será un SUV de gran tamaño utilizando un 369bhp tren motriz reveló a principios de este año, mientras que el Bruch predice una “una escala mayor despliegue” de la célula de combustible de los modelos para el año 2025.