Los ajustes de estilo incluyen arcos más anchos para acomodar neumáticos más grandes, un techo de fibra de carbono CSL E46M3, aletas aerodinámicas inspiradas en DTM y un separador delantero prominente.

En el interior, el Icon03 recibe asientos de rendimiento Recaro, un volante de fondo plano, palancas de cambio de fibra de carbono y piezas especiales de color amarillo brillante.

Aunque no se han confirmado los detalles exactos del rendimiento y las modificaciones, Mulgari ha nombrado a Akrapovič, Peron, KW y otras empresas entre las que han contribuido al proyecto.

El portavoz dijo que el Icon03 fue concebido hace dos años, pero que ha llegado a ser visto como “un canto de cisne para los BMWs de tracción trasera”, tras la presentación de la nueva Serie 1 como un hatchback más práctico y con tracción delantera.

A pesar de que el Icon03 se centra en proporcionar una experiencia de conducción tradicional y “analógica”, el modelo de dos puertas orientado a la vía sigue presentando las características de conectividad de la Serie 2 y la caja de cambios automática de ocho velocidades.

En julio, Mulgari llevará el Icon03 a Nürburgring para establecer un tiempo de vuelta previsto de alrededor de 7min30seg, que sería casi medio minuto más rápido que el M2 estándar.

Se espera que en las próximas semanas se anuncien los precios exactos y los detalles de las especificaciones, pero se espera que el Icon03 cueste alrededor de 69.000 libras esterlinas. El M240i estándar se cotiza en £43,085.

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