Morris dice más variantes, tales como una camioneta pick-up, minibús y autocaravanas pueden ser escindidas de su plataforma modular. El JE de la carrocería está hecha de ligero carbonfibre y cuenta con un par de ancho completo con puertas traseras y una puerta corredera en el lado cercano.

En la carga de la bahía son reclamados para ser 5.5 metros cúbicos de volumen y un plano de piso con un área suficiente para dos paletas. Morris se espera que revelan una mayor especificación de los detalles en un evento el día de hoy, pero los reclamos de antemano que el JE es “uno de los más ligeros de Camionetas en el mercado”.

El punto de venta importante para el JE será su estilo retro, derivado de la Morris J-Tipo, que se vende a partir de 1949 hasta el año 1961 y el logro de la producción total de cerca de 50.000 unidades.

Morris Comercial se ubica junto a la Mini, el Morris Minor y Land Rover Defender como un “verdaderamente icónico de la post-guerra Británico, el diseño de automóviles”.

En el periodo, fue como familiar a la vista en las carreteras del reino unido como el Ford Transit es hoy, y Morris espera que su retro estilo va a tener el mismo atractivo de la Volkswagen Transporter Tipo 2 de similar vintage que tanto amó el día de hoy.

Retro características incorporadas en la JE incluir una “forma de pera” de la rejilla, una división de parabrisas y distintivos de la abultada wheelarches.

El respaldo para el proyecto viene de SAIC, los Chinos de la empresa de automoción que posee MG. Se adquirió el Morris nombre Comercial a través de su absorción de Nanjing Automotive, en las que se recogían los restos de los escombros de MG Rover Group en 2005.

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