En 1966, Hans Aufrecht y Erhard Melcher dejaron Mercedes-Benz para iniciar un nuevo negocio creando motores de competición. Basado humildemente en un viejo molino, su comienzo dio sus frutos, especialmente cuando un AMG-Mercedes 300 SEL 6.8 cruzó la línea en un asombroso segundo en las 24 Horas de Spa de 1971, derrotando a los más ágiles coches de carreras de BMW y Alfa Romeo.

Desde entonces, no es difícil imaginar a Aufrecht y Melcher (los G de AMG son de Großaspach, la ciudad donde nació Aufrecht) presenciando el crecimiento de su equipo de afinación con los ojos abiertos.

Editor de pruebas en carretera

El equipo Mercedes-AMG F1 ya ha ganado cinco campeonatos del mundo, pero aunque su nombre no sea Lewis Hamilton, la propiedad de un coche de carretera AMG nunca ha sido más factible gracias a la introducción de modelos más convencionales como el A35 de cuatro cilindros. De hecho, AMG fabrica coches en casi todos los estilos de carrocería, ofreciendo 70 modelos en total, incluyendo un coche deportivo totalmente personalizado.

AMG tiene una gran influencia comercial. Hoy en día, la mayoría de los modelos Aston Martin están impulsados por AMG, y Afflaterbach, donde AMG tiene su sede desde 1976 y donde sus motores más grandes se fabrican a mano según la filosofía de “un hombre, un motor”, es ahora no sólo crucial para los resultados finales de Daimler AG en términos de ventas, sino también un prodigio del marketing para todo el negocio. Uno de cada 10 Mercedes vendidos lleva estas famosas iniciales, lo que lo convierte en la sub-marca más poderosa del negocio, la de halo.

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