En 1966, Hans Aufrecht y Erhard Melcher dejaron Mercedes-Benz para iniciar un nuevo negocio creando motores de carreras. Humildemente con sede en un antiguo molino, su salida dio sus frutos, sobre todo cuando un AMG-Mercedes 300 SEL 6.8 cruzó la línea en un asombroso segundo en las 24 Horas de Spa de 1971, derrotando a los coches de carreras más ágiles de BMW y Alfa Romeo.

Desde entonces, no es difícil imaginar a Aufrecht y Melcher (la’G’ de’AMG’ es de Großaspach, la ciudad donde nació Aufrecht) presenciando el crecimiento de su equipo de afinación con asombro de ojos abiertos.

Matt Saunders Autocar

Editor de pruebas en carretera

El equipo Mercedes-AMG F1 ya ha conseguido cinco campeonatos del mundo, pero incluso si su nombre no es Lewis Hamilton, la propiedad de un coche de carretera AMG nunca ha sido más factible gracias a la introducción de modelos más convencionales como el A35 de cuatro cilindros. De hecho, AMG fabrica coches en casi todos los estilos de carrocería, ofreciendo 70 modelos en total, incluyendo un coche deportivo totalmente a medida.

AMG tiene una gran influencia comercial. Hoy en día, la mayoría de los modelos de Aston Martin son propulsados por AMG, y Afflaterbach, donde AMG tiene su sede desde 1976 y donde sus motores más grandes se fabrican a mano según la filosofía de “un hombre, un motor”, es ahora no sólo crucial para los resultados finales de Daimler AG en términos de venta, sino también un prodigio del marketing para todo el negocio. Uno de cada 10 Mercedes vendidos lleva esas famosas iniciales, lo que lo convierte en la sub-marca’halo’ más potente del negocio.

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