Las berlinas AMG han estado felices durante mucho tiempo de acostarse y ponerse un poco de costado, así que cuando surgió la noticia de que la marca estaba planeando cambiar toda su gama de productos a la tracción a las cuatro ruedas, hubo preguntas sobre si eso podría cambiar.

Después de un paseo en la nueva A45 S, completa con un modo de deriva dedicado, parece que los deslizamientos de cola están aquí para quedarse, incluso para el humilde hatchback.

Por supuesto, el motor de la A45 no tiene nada de humilde: es el de cuatro cilindros de producción más potente jamás construido, que produce 415 CV a partir de dos litros turboalimentados. Con la potencia en las cuatro ruedas, eso es bueno para un tiempo de 0-60 de 3,9 segundos.

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Mi piloto, el piloto de Mercedes GT3 Adam Christodoulou, tuvo mucho tiempo para explicarme la verdadera razón por la que me encontré en el asiento del pasajero, ya que un coche de rally Lancia Delta lo había tirado de forma dramática unos instantes antes de que nos diéramos con la famosa subida a la colina de Goodwood.

El modo de deriva sólo está disponible con la caja de cambios en manual, el modo de conducción en Race y el control de estabilidad desactivado. El sistema de tracción a las cuatro ruedas utiliza una configuración similar a la del E63, con dos embragues separados capaces de enviar hasta el 100% de la potencia a cada rueda trasera.

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