Mazda está alineando una gama de motores de encendido por compresión de seis cilindros rectos, tanto de gasolina como diesel, como parte de su iniciativa contra la reducción de cilindrada.

Los planes fueron revelados en un informe de resultados del año fiscal, compilado el mes pasado y publicado en el sitio global de Mazda antes de que aparentemente fueran retirados después de que los medios de comunicación descubrieran los planes.

Una diapositiva del informe, a continuación, enumera “Motor Skyactiv-X de seis cilindros rectos” y “Motor Diesel de segunda generación Skyactiv-D de seis cilindros rectos” como dos de sus inversiones de productos para el futuro, junto con vehículos eléctricos e híbridos.

Los dos motores están listados bajo la rama deLarge Architecture – probablemente relacionados con el tamaño de la plataforma y la carrocería a la que se acoplarán. Esta referencia, junto con el desarrollo de motores (en particular un diésel de seis cilindros rectos) que se utilizan casi exclusivamente en modelos más grandes y de marca premium en Europa, sugiere que Mazda podría ampliar su oferta de productos de gama alta para competir con Audi, BMW y Mercedes.

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