Creo que esto se debe a que ambos son productos de donde han sido desarrollados. Y esta diferencia geográfica es importante.

He pasado un poco de tiempo con el nuevo Vauxhall Corsa y sus ingenieros y diseñadores recientemente, y uno de los factores de su composición, a pesar de tener una plataforma concebida en Francia, es cómo `alemán dicen sus ingenieros que el coche tiene que sentirse en la carretera.

La red de autopistas y sus tramos ocasionales sin límite de velocidad significan que los ingenieros de Opel han realizado más pruebas de alta velocidad que sus homólogos del Grupo PSA en Francia.

Aunque también vendrán al Reino Unido, porque se dan cuenta de que la insignia de Vauxhall es importante y Gran Bretaña les ofrece regularmente algo que luchan por encontrar en Alemania: carreteras de asfalto roto, con raíces de árboles y hundimientos que significan entradas de chasis muy diferentes a la izquierda y a la derecha del coche, en carreteras muy coronadas, con muchas curvas, que son estrechas y donde las velocidades son altas. “La dirección es tan importante allí”, me dijo un ingeniero de Opel el otro día. Y eso puede significar dos rasgos dinámicos deseables posiblemente contradictorios.

En el Reino Unido, es mejor tener una dirección que se guíe fácilmente fuera del centro, que no esté corrompida por baches, que sea milimétricamente precisa y que tenga una buena sensación al conducir entre curvas en una carretera rural, pasando poco tiempo con las ruedas delanteras y el volante apuntando en línea recta.

En Alemania hay bastantes lugares donde esto también es bueno, pero también lo es la capacidad de conducir a velocidades de tres cifras sin una pizca de inestabilidad: vientos cruzados, cambios de curvatura o si el conductor estornuda. Así que en un lugar la alta agilidad es algo bueno; en el otro, la falta de ella es la clave.

Pero la verdad es que un coche que funciona bien en la carretera aquí funcionará bien en cualquier otro lugar. Y ya sea que se trate de un XJ contra un Panamera o un Corsa contra, digamos, un Citroën C3, lo mismo no es necesariamente cierto a la inversa.

Leer más

Porsche Panamera GTS 2019 UK review

Jaguar terminará la producción de la berlina actual del XJ en julio

El Jaguar XJ renace como buque insignia eléctrico de alta tecnología

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here