Tal vez GM pensamiento PSA habría pagado la licencia de dinero para construir el nuevo Corsa se acababa de terminar. En lugar de PSA se llevó el ‘pan comido’ decisión de crear su propia versión en su tiempo más corto que nunca.

Al menos podemos estar seguros de que vamos a ser librado de otro Europea relanzamiento de Chevrolet o Cadillac, aunque. Cada anterior fue condenado desde el principio, la quema de millones de libras que podría haber sido invertido en hacer realmente buenos coches Europeos – imaginar lo Saab podría ser cuando vea Volvo y Audi – en lugar de una emoción de la marca como Chevrolet a la vez nos traen, er, el Cruze y el Matiz.

Saludos de nuevo para aquellos que, por el camino. La muesca de la tapa.

¿Qué causa el GM de la marca de la ceguera? La FCA en su mayoría ha mantenido su fuerte marques, y aunque a menudo al parecer no tiene idea de qué hacer con ellos, se ha comisariado Jeep hábilmente. Fiat excavaciones coches pequeños y uno de los sospechosos de PSA, tendrá una mejor idea acerca de ellos de GM, también.

Incluso Ford, que se acerca a la ejecución de los dedos cuando el conteo de las marcas a las que solía poseer, tenía un crack decente hasta que, durante la última década de la crisis financiera, se dio cuenta de la venta sería la única manera de que su presidente ejecutivo podría evitar la ignominia de la mendicidad para un rescate de los contribuyentes antes de declarar la quiebra como GM hizo; a sabiendas de que es posible ser demasiado grandes para quebrar, que deben tanto dinero que es el problema de alguien más.

GM podría argumentar que lo hace muy bien ahora, en realidad: apegarse a lo mejor a, principalmente la venta de millones de vehículos utilitarios deportivos y camiones para los Norteamericanos y los Chinos y devolver miles de millones en ganancias en el proceso.

Tal vez GM pensó que era demasiado grande y difícil de manejar, y tal vez lo fue, fue tan encogiéndose en donde el beneficio se encuentra es totalmente sensible. Pero que no será de mucho consuelo para el personal en Holden – o la miríada de otras empresas a las que se ha dejado de diapositivas en el camino.

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