Lo que, como Infiniti ha encontrado en Europa, es un problema. ¿Cómo convences a la gente de que vale la pena gastar más que el dinero medio en tu coche? La forma más fácil es ser alemán o británico o italiano y haberlo hecho ya desde hace un siglo. Entonces puedes decir que eres `la máquina de conducción definitiva$0027 o `diseñada como ningún otro coche$0027. Lo que está bien. Si sigue siendo cierto.

Pero aquí está la cosa: ¿qué pasa si no lo es? O, al menos, ¿qué pasa si es cierto para algunos de sus autos, pero muy poco cierto para otros? Porque si bien es irresistible para los fabricantes de automóviles “normales” tratar de vender coches en el mercado premium, es igualmente tentador, para los fabricantes de coches hasta ahora elegantes, tratar de venderlos a personas que antes no podían permitírselos.

Así que si quieres alquilar un Mercedes-Benz o un Audi por no más de 200 libras esterlinas al mes, puedes hacerlo. O, en otras palabras, deje de tomar un café con leche todos los días y un Ford Fiesta, y probablemente pueda tomar un Audi A1. Hacer eso no suena tan elegante en absoluto – y si te has sentado en un A1, probablemente tampoco lo sientas.

Así que Audi seguirá fabricando R8s y Mercedes seguirá fabricando G-Classes porque tienen que seguir recordando que, en el fondo, fabrican coches de gama alta, incluso cuando, en la mayoría de los casos, no lo hacen. Y sospecho que los fabricantes ordinarios del mundo seguirán intentando, y, con bastante frecuencia, fracasando, encontrar formas de ir más allá de esa línea, porque no fabrican coches que tengan precios de seis cifras y cuyo rendimiento o ingeniería nos parta un rayo. Por lo tanto, nunca nos tragaremos el hecho de que una DS sea un rival de Audi, aunque parezca diferente y se sienta mejor por dentro.

Pero las líneas entre la prima y lo ordinario nunca han sido más borrosas. Y aunque hay mucho que ganar, si eres Infiniti o DS, intentando superarlo, si empezamos a ver la realidad por lo que es, me parece que hay mucho que perder para los fabricantes de coches de gama alta que también están por debajo de la línea, y exponen toda la farsa por lo que es.

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