Los vehículos eléctricos pequeños y relativamente baratos como el Seat Minimó podrían salvar el coche de la ciudad, según el jefe de la empresa, Luca de Meo.

De Meo habló sobre el futuro de coches como el Seat Mii -una empresa conjunta junto con el Skoda Citigo y el VW Up-: “Cuando vendemos un Mii no gano dinero, el distribuidor gana unos 200 euros y puede que entonces obtenga 100 euros del primer servicio, sólo para que el coche sea llevado a un taller local después. No hay mucho negocio en eso en más de 10 años.

“¿Pero cómo usa la mayoría de la gente esos coches? ¿Sería mejor para ellos y para nosotros comprar el transporte por kilómetro, en lugar del coche? Un Mii está masivamente sobredimensionado para un coche que se usará más a menudo durante tres millas para cruzar la ciudad.

“¿No estarían mejor el cliente y nuestro negocio si pudieran alquilar un vehículo más barato, pero más adecuado para el propósito, por 20 centavos el kilómetro? Si ese vehículo tuviera más uso, compartido por los usuarios, y cubriera entre 150 y 200 millas al día, estaría viendo 15.000 euros en tres años.

“Si un vehículo como el Minimó se puede fabricar por la mitad del costo de un Mii, entonces hay un caso de negocio para ello. No de la noche a la mañana, pero podría haber una solución. Y esto es especialmente cierto cuando un coche como el Mii, incluso en su máxima eficiencia, produce alrededor de 90g/km de CO2. Si el objetivo que necesitas alcanzar es inferior a 80g/km, entonces puedes construir un coche que emita 0g/km”.

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