La dirección del Qashqai es demasiado ligera en su configuración normal, y el notable balanceo de la carrocería desalienta la conducción con el ánimo adecuado. El sistema de información y entretenimiento de Nissan también está empezando a quedarse atrás. Sin embargo, en conjunto, el Qashqai sigue siendo muy competitivo en este segmento y muy recomendable.

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5. Toyota C-HR

Atrás quedaron los días de los cruces aburridos y de aspecto aburrido. Estilísticamente, el Toyota C-HR es un soplo de aire fresco en el segmento. Incluso al lado de rivales más atléticos como el Ateca, destaca. También tiene el manejo para respaldar esas miradas deportivas.

Sin embargo, su cadena cinemática híbrida es un poco cobarde, especialmente para un coche de este tamaño; una oferta diesel lo habría hecho bien aquí. Y mientras que esa inclinada línea del techo puede verse genial, se come el espacio trasero de la cabeza. El sistema de información y entretenimiento de Toyota también es deficiente en comparación con sus rivales.

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6. Renault Kadjar

Aunque no tiene el mismo rango que el Nissan Qashqai con el que está estrechamente relacionado, el Renault Kadjar sigue siendo un competidor competente y simpático.

Es comparativamente menos costoso que su hermano de Nissan en toda la gama, y con mucho espacio interior es muy adecuado para la vida familiar. Conduce cómodamente, incluso si no es el buey más atractivo.

Un reciente cambio de imagen también ha renovado un poco su exterior, mientras que una cabina rediseñada añade un toque de atractivo adicional, aunque todavía no es tan buena como la de sus homólogos del Grupo Volkswagen. La jerarquía de corte también se ha simplificado, mientras que un nuevo y potente motor de gasolina de 1,3 litros también es una buena adición a la gama.

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