La dirección del Qashqais es demasiado ligera en su configuración normal, y la oscilación notable de la carrocería desalienta la conducción en el estado de ánimo correcto. El sistema de información y entretenimiento Nissans también está empezando a quedarse atrás. En general, sin embargo, el Qashqai sigue siendo muy competitivo en este segmento y muy recomendable.

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5. Toyota C-HR

Atrás quedaron los días de las cruces aburridas y de aspecto aburrido. Estilísticamente, el Toyota C-HR es un soplo de aire fresco en el segmento. Incluso junto a rivales más atléticos como el Ateca, destaca. También tiene el manejo para respaldar su aspecto deportivo.

Sin embargo, su cadena cinemática híbrida es un poco cobarde, especialmente para un coche de este tamaño; una oferta de diesel lo habría hecho bien aquí. Y mientras que esa línea inclinada del techo puede verse genial, se come el espacio trasero de la cabeza. El sistema de información y entretenimiento de Toyotas también es deficiente en comparación con sus rivales.

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6. Renault Kadjar

Aunque no tiene el mismo rango que el Nissan Qashqai con el que está estrechamente relacionado, Renault Kadjar sigue siendo un competidor competente y amistoso.

Es comparativamente menos costoso que su hermano Nissan en toda la gama, y con mucho espacio interior es muy adecuado para la vida familiar. Conduce cómodamente, aunque no sea el buey más atractivo.

Un cambio de imagen reciente también ha renovado un poco el exterior, mientras que una cabina rediseñada añade un toque adicional de atractivo, aunque todavía no es tan buena como la de sus homólogos del Grupo Volkswagen. La jerarquía de corte también se ha simplificado, mientras que un nuevo y potente motor de gasolina de 1,3 litros es también una buena adición a la gama.

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