Al igual que el Seat Arona, el Captur presenta un estilo con opciones de pintura en dos tonos, con un poco de la versatilidad interior de un monovolumen. En cuanto al estilo, es mucho más supermini que un todoterreno robusto. En cuanto al precio, está en el medio del segmento.

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4.Mazda CX-3

El crossover compacto de Mazda es uno de los más manejables del mercado, pero tiene un poco menos de espacio -tanto en el maletero como en la última fila- que la norma de la clase, y un precio elevado en comparación con los competidores más orientados a la práctica. También es bonito, con un bonito exterior y un interior bien equipado.

Los diesel no son tan ordenados y manejables como los de gasolina, aunque sean enérgicos y frugales; aunque la mayoría en esta clase lo son con un motor de gasolina en cualquier caso.

Esto hace que este Mazda sea un poco difícil de vender si se tiene en cuenta el ahorro relativo de cuatro cifras respecto a rivales similares y mejores, pero sigue siendo un coche que nos gusta por buenas razones.

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5.Audi Q2

Audi se ha convertido en el primer triunvirato de la marca premium alemana en lanzar su tapón en el anillo de crossover compacto, y lo ha hecho de forma mucho más convincente con el Q2 que Mercedes-Benz o BMW, a lo largo de los años, cuando ha intentado miniaturizar un SUV de gama alta.

No espere destreza fuera de la carretera, sobre todo porque no se espera de coches como éste, ya que son pocos los que ofrecen tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo, no le decepcionará el interior lujoso del Q2, su estilo alternativo o su manejo sorprendentemente agudo.

Mini’s Countryman puede ser la mejor opción de moda para algunos compradores, pero es un paquete mucho menos pulido que el de la escotilla con gato de Audi. Mucho más caro que los sospechosos de supermini-SUV, pero más barato que sus rivales premium, el Q2 se sitúa entre los cinco primeros de su clase.

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