Lexus ha ampliado su NX SUV de gama con una nueva rueda delantera de la unidad de la variante de que la firma de reclamaciones será más barato que el existente tracción en las cuatro ruedas del coche.

La nueva rueda delantera de la unidad NX es también el más asequible de la versión de la firma Japonesa del mediados de-tamaño de cruce, la apertura de la línea en £a 35.860. Tracción en las cuatro ruedas de los coches comienzan a partir de £37,110.

El NX FWD continuará para ahorrar dinero a los conductores después de la compra, con su reducción de emisiones (161g/km de CO2 en comparación con la existente en coche del 171g/km) colocar en un menor impuesto de circulación de la banda. Lexus dice que esto se traduce en un ahorro anual de £330.

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También recibe un menor beneficio en especie de clasificación de impuestos de 35% en el primer año, en comparación con el coche 4WD del 37%, es decir, los conductores podrían ahorrar £832 más de tres años, en comparación con el coche actual.

El NX se hibridan de 2.5 litros de gasolina de cuatro cilindros del motor se realiza a través de, pero el nuevo diseño hace que la transmisión sea más eficiente en el WLTP de ciclo combinado: donde el coche 4WD grietas oficial 37.1 mpg, la nueva versión de tracción delantera es capaz de 39,7 mpg.

De lo contrario, las cifras de rendimiento son iguales. En ambas formas, el 2.5 litros motor empuja el NX de 0 a 62 mph en 9.2 segundos y con una velocidad máxima de 112mph.

El nuevo coche está marcado, desde el actual NX por su ligeramente más pequeño 17en ruedas, pero de lo contrario, recibe el mismo equipamiento de serie el coche actual, a saber, asientos delanteros con calefacción, un smartphone de conectividad, un 8 pulgadas de pantalla, cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento en ambos extremos.

Está disponible a pedido ahora a través de Lexus en línea de concesionario, con entregas conjunto de ponerse en marcha “cuando las condiciones relativas a la actual Covid-19 pandemia de permiso”, según la marca.