La industria automovilística británica ha pedido al gobierno que mantenga un comercio sin fricciones en las fronteras en caso de un Brexit duro, para evitar una catástrofe que podría costar a los fabricantes de automóviles 70 millones de libras esterlinas al día.

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT) advierte que dejar a la Unión Europea sin un acuerdo comercial causará retrasos en las fronteras que harán que la industria automovilística del Reino Unido incurra en costes de casi 50.000 libras esterlinas por minuto.

“Pensamos que cuando llegáramos al 2019 tendríamos un grado de certeza; obviamente no, estamos en medio de una competencia conservadora”, dijo Mike Hawes, director ejecutivo de la SMMT.

Como parte de su informe 2019 Automotive Trade Report, la organización reveló que en un solo día, la industria automovilística británica ve 1100 camiones de la UE entregando a las fábricas de automóviles y motores, que transportan componentes por un valor de 42 millones de libras esterlinas. Además, cada día se exportan 4.800 coches y 6.500 motores desde el Reino Unido a los mercados mundiales. La gran mayoría de estos envíos no requieren controles fronterizos.

Cualquier nueva barrera aduanera en la relación comercial del Reino Unido con los mercados de la UE amenaza con poner en peligro el modelo de funcionamiento justo a tiempo de la industria del automóvil. El SMMT advierte que habría que almacenar más inventario en las plantas del Reino Unido.

Además, si el Reino Unido ya no forma parte de la unión aduanera y el mercado único de la UE, todas las empresas, independientemente de su actividad comercial, tendrán que introducir y gestionar declaraciones aduaneras detalladas y laboriosas.

El año pasado, los cinco coches más populares construidos y exportados desde Gran Bretaña fueron liderados por el Nissan Qashqai, seguido por el Mini hatch, Honda Civic, Toyota Auris y Land Rover Range Rover Sport. Europa era el mayor mercado de exportación del Reino Unido, luego Estados Unidos, China, Japón y Turquía. Se dice que la industria aporta más de 18.000 millones de libras esterlinas al año a los ingresos de HM y que 168.000 personas trabajan en el sector de la automoción.

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