El nuevo Primer Ministro Boris Johnson ha sido instado por el jefe de la industria automovilística, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles, a descartar un Brexit sin acuerdo.

El jefe de la SMMT, Mike Hawes, ha advertido desde hace tiempo de los peligros que supone dejar a la Unión Europea sin un acuerdo comercial en vigor, y lo reiteró en una carta a Johnson, quien asumió el cargo de Primera Ministra del Reino Unido de manos de Theresa May a principios de esta semana.

Johnson hizo campaña a favor de Brexit durante el referéndum de 2016 sobre la adhesión de Gran Bretaña a la UE, y ha dicho en repetidas ocasiones que se marchará sin llegar a un acuerdo el 31 de octubre -la fecha límite actual- si la UE no se compromete en cuestiones como el “telón de fondo” de Irlanda del Norte.

En su carta, Hawes felicitó a Johnson por su nombramiento y destacó el “cambio dramático y emocionante” que está experimentando la industria con nuevas tecnologías y el cambio hacia la electrificación.

Al señalar que la industria del automóvil contribuye con 18.600 millones de libras esterlinas a la economía del Reino Unido, Hawes escribió: “El sector británico sigue siendo fuerte, con altos niveles de productividad, una mano de obra cualificada y flexible e instalaciones de investigación e ingeniería de primera clase, por lo que estamos bien situados para aprovechar las oportunidades que surjan”.

Sin embargo, Hawes añadió que la industria necesita “el entorno político, empresarial y comercial adecuado si queremos prosperar”. Pidió a Johnson que invirtiera en infraestructura de recarga para vehículos eléctricos y que aumentara los incentivos de los clientes para comprarlos, así como que apoyara la construcción de una gigafábrica para la producción de baterías en el Reino Unido.

“Debemos hacer del Reino Unido el destino más atractivo para los inversores, creando un entorno empresarial competitivo a nivel internacional y desarrollando habilidades en nuevas tecnologías digitales”, dijo. “Por encima de todo, debemos asegurarnos de que el sector siga disfrutando -sin interrupción- de un comercio preferencial con mercados críticos de todo el mundo, incluida la UE.

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