Por qué lo estamos ejecutando: Para saber si el e-Niro es realmente un coche eléctrico que puedes tener sin tener que hacer ningún compromiso

Mes 1-Specs

La vida con un Kia e-Niro: Mes 1

Esperas años para un EV que cambia el juego, luego dos vienen a la vez. Abordamos un e-Niro – 24 de abril de 2019

Historiografía. Una palabra improbable para empezar una introducción al Kia e-Niro con, quizás, pero que sospecho que es relevante. Se trata del estudio de cómo se escribe la historia y cómo el tiempo puede cambiar la percepción de los acontecimientos. Imagínese lo que se nos podría presentar ahora si Alemania hubiera ganado la Segunda Guerra Mundial, por ejemplo, o las múltiples variaciones de la verdad que se presentarán dentro de 10 años cuando (o si) Brexit se haya producido.

Hoy en día, sabemos que el e-Niro es un buen coche; líder en su clase en muchas valoraciones, de hecho, hasta el punto de que ganó el prestigioso premio What Car? Coche del Año en enero, convirtiéndose en el primer coche fabricado fuera de Europa en recibir el premio y convirtiendo a Kia en la primera marca coreana en recibir el galardón. En su evaluación final, What Car? dijo el e-Niro – y más específicamente su alcance de 253 millas, verificado de forma independiente – “lo convierten en el primer coche eléctrico que puedes tener sin tener que hacer ningún compromiso”.

Vale la pena reconocer ahora que Kia debe mucho a la empresa matriz Hyundai y a Kona Electric, en la que se basa. El Kona Electric es un poco más pequeño (lo que hace que su alcance casi igualitario sea quizás más impresionante, dado que el espacio para las baterías es reducido) pero (curiosamente, dado que ambos son prodigados con cantidades similares de equipo estándar en formas de lanzamiento) marginalmente más costoso. Ambos son coches realmente impresionantes.

Ambos también están agotados para el futuro previsible, lo cual es una pega en la pomada que vale la pena detenerse. A menos que haya un envío sorpresa liberado para el Reino Unido, es probable que ahora tenga que esperar 12 meses para conseguir un coche nuevo, un legado de la demanda provocada por la tecnología de vanguardia, la asequibilidad de los coches en relación con la oposición y la escasez de baterías en todo el mundo. Usted también podría añadir en la decisión del gobierno del Reino Unido de cortar la subvención del coche eléctrico el año pasado como una razón, que redujo el ya de por sí delgada (o tal vez inexistente) márgenes de beneficio en los coches, y el cambio en el valor de la libra en los últimos años, que hizo del Reino Unido un lugar menos rentable para la venta de coches que en otros lugares.

Pero, ¿qué pasa si usted es lo suficientemente rápido para pedir un coche, es lo suficientemente agudo para recoger uno de los pocos clasificados (y aunque la demanda es alta, los residuos son sorprendentes) o si está estudiando la escena del coche eléctrico, preguntándose dónde estará el mejor lugar para gastar su dinero en los próximos 12 meses? Bueno, eso es lo que estamos aquí para averiguar, por supuesto, y hasta ahora las señales son terriblemente alentadoras.

Si bien es cierto que el mayor éxito de Kia con el e-Niro es la instalación de una batería de tan largo alcance en un coche tan caro, no debería permitirse que eclipse el hecho de que también es un coche muy bueno en otros aspectos o que parece extraer más autonomía de su capacidad que muchos de sus rivales. He hecho viajes de 220 millas y viajes de cinco millas una y otra vez, y el número de millas que he recorrido nunca ha sido menor que la cantidad de millas que he utilizado. En otras palabras, a menos que conduzcas como si tuvieras el pie derecho de un elefante, el reclamo de millaje no sólo es real, sino que puede ser eclipsado.

¿Y cuántas veces en tu vida has conducido 253 millas sin parar? Desde Londres casi todo al este, oeste y sur está al alcance de la mano. En dirección norte, todo lo que necesitaría es una parada para ir más allá de Hartlepool. Si yo planeara un cargo rápido en ruta, Edimburgo sería posible con sólo una breve parada. Este no es un coche que exija muchos compromisos – algo que será importante recordar a medida que pasen los meses, mientras nos preguntamos si no es sólo un gran coche eléctrico, sino un gran coche, punto final.

El progreso es suave y casi silencioso, sólo interrumpe el ruido de los neumáticos y del viento. Sí, puedes pisar el acelerador y girar las ruedas, pero rápidamente aprendes que es un desperdicio hacerlo, y que el coche no está diseñado para vivir con las escapadas de Dukes of Hazzard. Dicho esto, el par instantáneo de los motores eléctricos es una gran ayuda en la ciudad, ya que te ayuda a salir de las carreteras secundarias y llegar a las rotondas con facilidad. Avanzar en la autopista no es ningún problema, aunque todo lo que supere los 70 mph se come a su alcance. El viaje y el manejo son seguros y poco emocionantes, dominados por el peso de la batería y la dirección que es corta en cualquier sensación, pero si esos son asuntos de gran preocupación, usted podría preguntarse por qué está comprando un SUV eléctrico en primer lugar.

Está bien equipado (todos los coches de la edición de lanzamiento tienen cuero, asientos con calefacción, volante con calefacción y más juguetes de los que te puedas imaginar) y es espacioso. Ciertamente, soporta la prueba de una familia de cuatro personas que se va en un largo fin de semana sin problemas, tal como cualquier SUV de tamaño mediano debería esperar. Hay algunos toques limpios que se suman a su atractivo familiar también. Uno de los principales descubrimientos hasta ahora es la inclusión de tres USBs como estándar. Trite, usted podría pensar, pero a los niños les encanta pasar largos viajes en los dispositivos, y otros fabricantes de automóviles no piensan en nada de cobrar cientos de libras por algo más que un enchufe.

Entonces, ¿quién lo hubiera pensado? Kia, que hace sólo una década era poco más que una marca advenediza con grandes ambiciones y poca reputación, ha construido un coche lo suficientemente bueno como para ser declarado el mejor puesto a la venta en los últimos 12 meses. Volviendo brevemente a la historiografía, y sin querer ser demasiado intelectual al respecto, empiezo a preguntarme si el e-Niro no será visto con la ventaja de una visión retrospectiva como un vehículo innovador, sino también como el coche que cristalizó el surgimiento de la marca Kia como un fabricante de coches preferido en el siglo XXI.

Segunda opinión

El e-Niro me recuerda lo lejos que ha llegado el motor eléctrico. Es cómodo, práctico y agradable, y perfecto para mi corto viaje urbano. Para mí, como para muchos que viven con estacionamiento en la calle, el problema viene con la carga. Si no tuviera un punto de carga en el trabajo, no sería viable. Pero eso no es culpa del e-Niro, y Kia debería ser aplaudida por un coche tan redondo.

Rachel Burgess

De vuelta a la cima

Especificación de la primera edición de Kia e-Niro

Especificaciones: Precio Nuevo £32,995 (después de la subvención del gobierno) Precio probado £33,560 Opciones

Datos de prueba: Motor Motor eléctrico más batería de polímero de iones de litio de 64 kWh Potencia 201 CV a 3800-8000 rpm Par de torsión 291 lb ft a 4000 rpm Peso en orden de marcha 1812 kg Velocidad máxima 104mph 0-62mph 7.8seg Alcance 282 millas (WLTP) CO2 0g/km Defectos Ninguno Gastos Ninguno

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