Bentley tiene “prisa” por construir un coche eléctrico, pero la tecnología para hacerlo de forma creíble no existirá hasta al menos 2025, según el jefe Adrian Hallmark.

En su intervención en el Goodwood Festival of Speed Hallmark, destacó los datos de la encuesta a los clientes que muestran que los propietarios o aspirantes a compradores de Bentley son un 30% más propensos a poseer un vehículo eléctrico que cualquier otra marca de súper lujo, además de los datos de las clínicas de los clientes de un concepto que mostraba que su conveniencia aumentaría en un 30% si se tratara de un vehículo eléctrico puro.

“Permítanme ser claro: tengo prisa por construir un Bentley eléctrico”, dijo Hallmark. Como marca, debemos estar a la vanguardia, y está claro que existe una demanda absoluta por parte de ciertos clientes, incluyendo un nuevo grupo objetivo de clientes que lo desean, no sólo para cumplir con la normativa, sino porque es deseable para ellos”.

“Pero la cuestión es si podemos construir un coche que cumpla con nuestros valores, y hoy no podemos. El problema es conseguir suficiente densidad de energía de la batería, conseguir que los módulos de control de la batería sean lo más eficientes posible y luego crear un gato que ofrezca el aerodinámico, la resistencia a la rodadura y otros parámetros necesarios para ser lo más eficiente posible.

“Hoy en día, con la tecnología disponible, sería como comprar una batería que sólo puede alimentar una bombilla a la mitad de su capacidad. Una batería que tuviera el tamaño adecuado para un Bentley no daría el alcance requerido, una batería que diera el alcance requerido haría que el coche fuera demasiado pesado y así sucesivamente; la ecuación no funciona de la manera que sea que se flexione.

“Estamos luchando con múltiples dimensiones y es mi creencia – y es una estimación informada no un objetivo definido – que tendremos la capacidad de construir un coche con el alto rendimiento y la alta gama de capacidades que nuestros clientes esperan”.

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