El gobierno Japonés trató de empujar Nissan y Honda en la fusión habla, porque teme que el Nissan-Renault-Mitsubishi Alianza podría colapsar y dejar Nissan “expuestos”, según el Financial Times.

La parte superior de los funcionarios Japoneses intentaron corredor de los debates acerca de una fusión en la final del año pasado porque estaban preocupados por el deterioro del estado de Nissan relación con Renault, el periódico de reclamaciones.

Asesores del primer ministro Japonés, Shinzo Abe, se informó que temían que esta relación tenía “agriado tan mal” que se podría romper por completo y dejar de Nissan en una posición vulnerable. Un empate con Honda se propuso fortalecer la marca.

Sin embargo, la fusión de las conversaciones de error casi al instante, con Nissan y Honda, rechazando la idea antes de la pandemia forzado tanto a centrar su atención en otros lugares.

Nissan, Honda y el primer ministro Japonés, la oficina todos se negaron a comentar sobre el informe.

Mientras que la razón de que las conversaciones de error no está confirmado, es probable que debido a la Honda de ingeniería única hace que sea difícil para él para compartir partes y plataformas con Nissan, es decir, un Nissan-Honda fusión pierdas de vital economías de escala.

Un obstáculo más exitoso de la unión es que las dos marcas también tienen muy diferentes modelos de negocio. Nissan negocio principal se centra en coches, mientras que Honda la diversidad de medios mercados tales como motocicletas, herramientas eléctricas y equipos de jardinería juegan un papel importante en el negocio en general.

Sin embargo, más y más fabricantes de automóviles han unido sus fuerzas en los últimos años, como intento de consolidar sus posiciones en un empeoramiento del mercado global. El año pasado, el Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles confirmado una fusión que creará el cuarto mayor fabricante de automóviles, llamado Stellantis.

Más recientemente, Ford y Volkswagen finalizado una amplia alianza global que incluirá las dos empresas que trabajan juntos en los coches eléctricos, camionetas, furgonetas y autónomo de la tecnología.

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