Jaguar Land Rover (JLR) ha puesto de manifiesto el alcance de los efectos de la coronavirus de la pandemia en sus resultados trimestrales, con importantes pérdidas y caída de ventas.

Las dos marcas publicado combinado de las ventas minoristas de 74,067 para el período desde el final del año fiscal en Marzo a finales de junio. Que representa una caída de 42,4% en el año. Mejorar las ventas mes a mes, sin embargo, de junio de abajo del 24,9% en comparación con el mismo mes del año pasado.

Sin embargo, la caída fue suficiente para producir una pérdida antes de impuestos de £413 millones de dólares de ingresos de £2,9 mil millones. Esas pérdidas son mucho menores que en el 2019 anual de la cifra de £3.6 bn gracias a los progresos de la Carga de Proyecto cambio de plan, pero no están muy lejos de la £422 m pérdida reportada para todo el pasado ejercicio.

JLR es querido subrayar su liquidez es ahora “sólido”, con £647m de nuevo a la financiación y £4.7 millones en la reserva, incluyendo £2.75 bn efectivo y las inversiones y £1.9 bn de retirada de crédito rotativo. Flujo de efectivo libre negativo £1.5 mil millones, alrededor de £500 m mejor que la orientación anterior.

El mercado del reino unido fue “especialmente afectados”, debido a la pandemia, con ventas de casi el 70%, reflejando un parecido más amplia de la industria de la figura. Sin embargo, el 98% de las plantas de la compañía ahora se han reanudado la producción en todo el mundo, con Castle Bromwich todavía para ser inaugurado el 10 de agosto.

Las cifras revelan algunos aspectos positivos, sin embargo. JLR describe las ventas de la recuperación en China y América del Norte como “muy alentador”, con ventas en China hasta el 2,5% en tres meses y en el Norte de América hasta el 2,2% interanual en junio.

Sin embargo, el mayor costo de corte vendrá para el resto del año. A pesar de £1.2 millones de “costo y efectivo mejoras que se han reportado en el trimestre, JLR completo de Carga+’ de ahorro de costes de destino para el año completo se ha planteado desde € 1,5 bn £2.5 millones de euros. Un total de € 6 mil millones en medidas de ahorro que se prevé que a finales de Marzo de 2021. Todavía no está claro si este extra de £1bn de costo recortes de los trabajos de impacto.

Land Rover notas de “la construcción de la demanda” para el nuevo Defensor. De hecho venció (en el registro), la mayoría de la marca de la gama durante el mes de junio, sólo superado por la popular Evoque y el Range Rover Sport. El CEO de Ralf Speth, dijo que la compañía “va a surgir de la pandemia con nuestra más avanzada línea de productos, sin embargo, y con el financiero y operativo de las medidas de lugar para volver a la sostenibilidad a largo plazo de lucro.”

Los resultados trimestrales anuncio sigue la confirmación a principios de esta semana de el ex CEO de Renault, Thierry Bolloré , toma el relevo de Speth como CEO en septiembre.

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