¿Qué se siente?

El coche no es corto en ‘300 Deporte’ de la marca. Si las insignias en la parrilla delantera y el parachoques trasero no fuera suficiente, también hay logotipos grabados en el umbral de la puerta de las placas y de relieve en los reposacabezas de los asientos delanteros. Costuras de contraste en los asientos y el salpicadero continuar con el amarillo del tema.

De lo contrario, el interior permanece invariable desde el pre-estiramiento facial coche. Integración del Smartphone es una mejora bienvenida como JLR del sistema de navegación no es muy intuitivo, ni es especialmente precisa – pensó el lanzamiento de la sede fue en la autopista central de reserva, por ejemplo. La cabina está a la par de la prima final de la familia SUV de espectro, pero todavía un poco detrás de la talla de Mercedes y BMW por la calidad de sus materiales.

Donde el F-Pace siempre ha sobresalido en su combinación de confort de conducción y la capacidad dinámica, y que sigue siendo cierto en 2019. Es cierto que el 22 pulg. ruedas están pidiendo mucho de la pasiva de la suspensión, que puede luchar para alisar superficies más ásperas, por lo que si usted encuentra el más pequeño 20in alternativas visualmente ofensivo, que podría ser más agradable para la conducción diaria.

Eso es en gran parte olvidados una vez que encuentre un interesante conducción en carretera, el F-Ritmo de la fusión de las relajado crucero de la naturaleza de un SUV con cerca de saloon-como compromiso a través de las esquinas. El sistema de tracción total baraja de agarre entre los ejes de crear la sensación de lo que es una importante máquina giratoria alrededor de sus caderas a medida que gire, de una manera que es mucho más divertido que algunos de los más po-frente de la clase de alternativas.

Inmensamente capaz de RVS versión no obstante, este seis de la olla diesel es tan centrados en el desempeño como el F-Pace obtiene. Se ofrece un impresionante 516lb ft oleada de par a partir de tan poco como 1500rpm, haciendo que se apodera de la autopista y combina sin esfuerzo, en parte gracias a una caja de cambios que puede bajar rápidamente de cv cuando lo llama. Que gestiona 0 a 62 mph en 6,4 segundos pone ligeramente por detrás de la versión de gasolina en firme ritmo, pero todavía puede reclamar una sana la figura de un automóvil de pesaje de casi dos toneladas.

Es un refinado motor cuando no está corriendo, también. Aunque no es el más silencioso en el inicio, rápidamente se asienta en buen funcionamiento que es un verdadero paso adelante desde el cuatro cilindros de motores ingenium encuentran más abajo en la gama.