Ricardo Martínez-Botas es profesor de la turbomaquinaria en el Imperial College de Londres, del departamento de Ingeniería Mecánica, y una autoridad mundial en la tecnología turbo. Él dice que mientras que el actual, con la tecnología moderna de los conductores de automóviles puede conseguir en y de la unidad, que cambia si el coche es modificado a partir de la norma.

“Sistemas de administración de motor y los motores actuales diseños se ocuparía de todo,” él dice. “Pero si se modifica un sistema sería inmediatamente la alteración de la intención de diseño y estás obligado a ir fuera de la intención de uso del dispositivo. Si desea modificar, usted realmente no tiene que ser extremadamente cautelosos.

“Tienes un mapa del motor, que ha sido desarrollado por el motor. Si cambia el tipo de aceite, o añadir aditivos en el sistema, o cambiar la ECU, entonces nadie te asegura la fiabilidad de la máquina, debido a que el desarrollador no ha probado que la máquina con esos cambios”.

Si desea modificar su motor turbo de coche, es imprescindible contar con el software y, a menudo, el hardware actualizado en consecuencia por un experto.

“Si lo haces sin que se produzcan dentro del conocimiento de la consecuencia, los cambios a la estimulación del sistema puede ser extremadamente perjudicial para el equipo,” el profesor dice. “Su motor de cilindros estarán expuestos a presiones mucho más altas de lo que eran antes, y sopla de los anillos del pistón – para empezar. Si usted hace un cambio y tener el conocimiento profesional y la verificación de que su asignación es OK, entonces por supuesto que va a estar bien. Pero que es un proceso que es difícil.

“El reino unido es líder en el mundo con una increíble cantidad de conocimientos, y hay gente que puede hacer estas cosas muy bien. Pero si usted va con la persona equivocada y que bien puede hacer el mal tipo de cambio y a los dos años en que usted encontrará que usted tiene un motor dañada.”

El profesor Martínez-Botas dice que para los coches más viejos, que no se benefician de la moderna electrónica de redes de seguridad, el consejo anterior es en gran medida válida.

“Todos estos temas son cosas sensibles,” él dice. “Pero durante los últimos 10 años, ninguna de las puntas, se da al cliente al comprar un coche, porque estas cosas son atendidos.”

El profesor Ricardo Martínez-Botas da su opinión sobre el común cinco consejos para turbo de coches. Estos se aplican principalmente a los coches de más de 10 años, y vehículos modificados.

1: calentar su coche antes de conducir – deje el motor en marcha y llevar el aceite a la temperatura.

“Absolutamente. Si usted está preocupado acerca de la edad de tu coche, o se ha modificado, que podría ser una buena cosa a tener en cuenta.”

2: no cambiar el motor de inmediato – deje que se enfríe.

“En la actualidad el motor del sistema de aceite no se apaga de inmediato, habrá algunos de refrigeración pasando. Pero si su automóvil no tiene que correr hacia el sistema de enfriamiento, a continuación, usted tiene que tener cuidado. Me imagino que la mayoría de los coches, así que tengo algunas dudas. Pero no puede lastimar a hacerlo”.