Usted también va a estar impresionado por la sensación de amplitud en el Jazz, que es un gran parabrisas, y el rediseño de los pilares realmente ayudar a mejorar su campo de visión. Su espalda y bum no tengo ningún motivo de queja en el comfier asiento, o, incluso después de un par de horas en la carretera. Hasta el momento, por lo que el valor añadido.

El mismo no puede ser dicho de la forma en que el Jazz olas. Puede ser muy crashy a bajas velocidades, como contraposición a la más impresionante de control de la carrocería presenta a altas velocidades. Dada la cantidad de alrededor de la ciudad pottering que la mayoría de los Jazz, los conductores pueden hacer, eso es una vergüenza.

Mientras que la ‘participación’ es una palabra usada por Honda para describir las mejoras a la dinámica, la ‘predicción’ es mejor que uno – que es lo que la mayoría de Jazz que los dueños quieren escuchar de todos modos.

Inusualmente para un coche de su tamaño y tipo, el Jazz adopta la variable ratio de dirección, y su ponderación y sienten que están entre el coche más agradable dinámica de los rasgos para los que buscan un poco de brillo y entusiasmo.

Honda nuevos e:VHE en el tren motriz es una mezcla de sentimientos. Estamos encantados de ver la parte de atrás de la edad del Jazz CVT y su drone en aceleración, pero fonéticamente sería difícil decir la diferencia de este nuevo engranaje fijo de caja. Nunca presione más allá de alrededor del 40% del pedal del acelerador de viaje y vas a ser dejado en paz, pero lo hacen y se vuelve más ruidoso con bastante rapidez.

Aún así, el ruido es, al menos, respaldado por el Jazz ser sorprendentemente rápido coche, tanto fuera de la línea y para ‘en marcha’ la aceleración, donde el par de los motores se combina con el motor por un buen giro de ritmo.

En el mundo Real de la economía es también agradable, como es el Jazz en general la sensación de nippiness alrededor de la ciudad.

Felicitaciones a Honda, también, para el envasado de los más complejos tren motriz híbrido sin robarle el Jazz de alguno de sus famosos espacio interior y la flexibilidad. De nuevo son la Magia Asientos, que pueden ser rápidamente plegar para crear un gran plano loadbay o tienen sus bases levantado para crear una carga considerable de la zona en lugar de los asientos traseros. Y hay un montón de otras útil de las áreas de almacenamiento en el coche, incluso bajo el piso del maletero y no uno, sino dos guanteras. Sus características como este que realmente definen el Jazz.