A partir de la renovación de 2011, todo cambió: el mercado se decantó por el par de 138 CV 2.0 TDI a expensas del nuevo 1.4 TSI de 121 CV, el 1.4 TSI de 158 CV con turbocompresor y sobrealimentador (es el más redondeado) y el 2.0 TSI de 208 CV del Golf GTI.

Con el estiramiento facial, el Eos también adquirió una parrilla más simple pero más inteligente y un capó y alas rediseñados. En la parte trasera, los cómicos faros traseros redondos recibieron el aplauso a favor de asuntos más delgados y tonificados. Las versiones con tapicería de cuero adquirieron un nuevo acabado capaz de reflejar los rayos del sol.

La popularidad de la versión diesel después de 2011 es una pista del atractivo del modelo para los usuarios empresariales, así que compruebe que el que está viendo no ha sido azotado y descuidado. En cualquier caso, se trata de un motor EU5, por lo que está sujeto a penalizaciones por emisiones lentas y a pruebas de ITV más estrictas.

En realidad, quieres encontrar uno de los modelos de gasolina, pero evita el anterior 1.6 FSI. Y si usted debe tener el DSG auto, asegúrese de optar por el modelo de lifting facial (facelift), cuando se mejoró lacaja. (Los anteriores deben cambiar el aceite cada 40,000 millas o de lo contrario.)

Disculpas por lo que sigue…. pero encuentra uno bueno y un Eos, la diosa griega del amanecer, podría ser el amanecer de una nueva era en tu conducción.

Cómo conseguir uno en su garaje

Vista de un experto

Phil Harding, Centro de Servicio de VW (Gosport): “Hay algunos problemas con el Eos, sobre todo en lo que respecta al techo y a asegurarse de que los agujeros de drenaje estén despejados. Descuídelos y en una tormenta de lluvia el coche puede parecerse rápidamente a una pecera. De lo contrario, el techo es realmente especial. Está hecho de acero y cristal e incluso incorpora un techo solar para que siga siendo ligero y aireado cuando el techo principal está cerrado. Una cosa: compruebe si el motor es accionado por correa o cadena. VW tuvo problemas con la falla de los tensores, causando que la cadena salte y destruya el motor. Al menos una correa tiene intervalos de reemplazo especificados”.

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