Al año siguiente, se lanzó el A2 más interesante: el auto diesel 1.2 TDI 1.2 de 60 bhp. Desafortunadamente, este modelo ultra-económico (devuelve 94mpg y emite sólo 81g/km de CO2) no fue vendido en el Reino Unido, al menos oficialmente, pero alrededor de 10 ejemplos sobreviven aquí hoy en día. Rob Womersley, jefe de VW y de los especialistas de Audi, Wom Automotive, posee uno, pero luego posee seis A2 y afirma que su negocio mantiene 100 de ellos.

“Los A2 son muy difíciles”, dice. “Tenemos algunos como coches de cortesía y nunca dan problemas.” No incluye la gasolina 1.6 FSI de 109 bhp y el diesel 1.4 TDI de 89 bhp en su tributo. El sistema de inyección directa de Audi hizo su debut en el 1.6 FSI y nunca se estableció; y que el 1.4 TDI tiene un volante de inercia temperamental de doble masa y su turbocompresor es propenso a la acumulación de carbono. Afortunadamente, hay suficientes MPIs y TDIs de 1.4 MPIs y TDIs de 74bhp menos problemáticos en el mercado para que usted los ignore.

Otro problema costoso, común a todos los A2, es la reparación de los daños causados por accidentes graves. Es lo suficientemente alto para que la mayoría de las aseguradoras cancelen un auto. Por lo menos se pueden arreglar abolladuras casuales. El corte SE domina, pero muchas de sus características que inicialmente eran estándar fueron retiradas para convertirse en opciones, una vez que Audi se dio cuenta de que eran las únicas que obtenían beneficios. Los coches con tapicería deportiva se sientan un poco más abajo y tienen asientos deportivos. La mayoría de los A2 tienen dos asientos en la parte trasera y, sorprendentemente, son desmontables. Es un cliché de guía de compra, pero ahora realmente es el momento de comprar un buen A2 antes de que esa palabra oferta deje de aplicarse.

Cómo conseguir uno en su garaje

La opinión de un experto:

Graham Alderson, Director, IVC Leeds: “Somos un taller especializado del Grupo Volkswagen y siempre he sido propietario de Audis. El año pasado, compré un A2 1.4 TDI 2003 con 155.000 millas en el reloj. Desde entonces he puesto otros 40.000 en ello para ir al trabajo. No ha puesto una rueda mal y tiene un promedio de 55 mpg. Es uno de los pocos A2 con tres asientos traseros, así que puedo llevar a mis tres hijos. Conseguimos un goteo constante de A2s a través del taller, pero no puedo decir que haya problemas típicos, aparte de los relacionados con la edad, como la suspensión desgastada”.

Cuidado con el comprador….

Motor: El 74bhp 1.4 MPI puede sufrir problemas con los paquetes de bobinas. El 1.6 FSI puede tener problemas con sus sistemas de inyección directa y control de emisiones y, en los automóviles de menor kilometraje, con su junta de culata. El 89bhp 1.4TDI puede sufrir costosos problemas de doble volante de inercia y acumulación de carbono en el turbo de geometría variable.

Transmisión: Se puede producir un cambio de entallaje en los cojinetes de la torre de selección debido a la entrada de agua.

Frenos: Los discos A2 de gasolina y diesel más potentes tienen discos por todas partes pero los traseros se cancelan fácilmente ya que son poco usados.

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