Lo que el Yeti toma prestado de los SUVs actuales es flexibilidad, practicidad y, si se trata de un modelo de tracción a las cuatro ruedas, capacidad real para todo terreno. El sistema de asientos traseros VarioFlex, que permite deslizar el banco hacia delante y hacia atrás, retirarlo por completo o extraer sólo el sillón central para crear más espacio en la segunda fila para dos, proporciona al Yeti un nivel de versatilidad que pocos otros coches pueden igualar.

Por todas estas razones, es casi incomparable como un coche familiar asequible una década después de su lanzamiento. Los coches usados aprobados oficiales más baratos cuestan alrededor de 7.000 libras esterlinas y muchos de ellos han recorrido menos de 50.000 millas. Los modelos 4×4 empiezan en £8000 y vale la pena pagar un poco más. No sólo un segundo eje motriz hace que el Yeti sea más adecuado para la conducción en invierno (especialmente cuando se combina con neumáticos de invierno), sino que los vehículos con tracción a las cuatro ruedas también se beneficiaron de una arquitectura de suspensión trasera multibrazo más sofisticada.

El turbodiésel de 2,0 litros que se encuentra debajo del capó de la gran mayoría de estos Yeti 4×4 es fuerte y rico en par, ya sea en el estado de sintonía inferior de 138 CV o en la especificación superior de 168 CV. Más de 45 mpg también está al alcance de la mano. Los Skodas usados aprobados vienen con una garantía de 12 meses y asistencia en carretera durante el mismo período, aunque los compradores tienen la opción de actualizar a una cobertura de 24 meses.

Lo que es más agradable del Yeti, sin embargo, es que los diseñadores e ingenieros de Skoda pudieron echar un vistazo a un enorme almacén repleto de componentes mecánicos del Grupo VW, todos ellos muy bien utilizados en todo el negocio y desde hace mucho tiempo demasiado familiares, y sin embargo, bajaron sólo las partes correctas y las envolvieron en una carrocería funky para crear no sólo un concepto original, sino también un coche muy encantador. Ahora que el Yeti ha sido reemplazado por el muñeco ruso Karoq, es probable que nunca volvamos a verlo como antes.

Necesidad de saber

El estilo ligeramente extraño del Yeti no será para todos los gustos, sobre todo debido a sus faros antiniebla algo torpes. Skoda actualizó el coche con un frontal más convencional en 2013 y estos modelos no son mucho más caros hoy en día.

En la parte superior del sistema de asientos traseros VarioFlex, el asiento del acompañante también se puede plegar hacia delante en posición horizontal. Esto significa que el Yeti puede ser utilizado para transportar objetos muy largos, como alfombras enrolladas o, er, canalones.

Varios propietarios han informado de problemas con los motores que dudan. Esto puede fijarse mediante el montaje de una cuña debajo del solenoide del turbo, que es una reparación barata y sencilla que debería haberse aplicado a un coche homologado.

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