Tanto sus intereses empresariales y de la colección de coches se informa de que le han dado los contactos a la cabeza de un consorcio que buscan tomar el control de Aston Martin, en la creencia de que ellos pueden tomar ventaja de su bajo valor de stock y ventas inferiores a los esperados antes de la construcción de la marca de la equidad de nuevo en los años futuros, sobre todo por tomar ventaja de las ventas anticipadas para el recientemente lanzado Aston Martin DBX SUV. Aston confirmó que ha recibido 1800 pre-pedidos para el DBX, pero los partos no comenzará hasta mediados de 2020.

Aston Martin confirmó que estaba en conversaciones con potenciales inversores a finales del año pasado, a raíz de un cuento roto por Autocar y RaceFans.net, que reveló por primera vez el interés en la firma de Paseo. Tanto el Punto de Carreras F1 team y Aston Martin en la actualidad tienen bases en Silverstone, aunque Aston su sede en Gaydon, Warwickshire. Aston, Pasear y Geely no han comentado en los últimos informes.

La mayoría de Aston acciones se encuentran actualmente en manos de la Kuwait basado en Adeem/Primewagon grupo, mientras que el Estratégico Europeo de Inversiones del Grupo, parte de la italiana grupo de private equity Investindustrial, actualmente tiene alrededor de un tercio de la explotación de la empresa. Mercedes padre Daimler también posee el 4% de la empresa, así como en el suministro de motores a las Carreras de Punto de F1 del equipo de propiedad de Paseo.

Ambos Geely y Lawrence Paseo hasta el momento se negó a comentar sobre cualquiera de los informes.

La empresa ha sido objeto de un intenso escrutinio desde flotando en 2018, con una valoración de alrededor de £4.5 millones de euros. Hoy en día el precio de las acciones ha caído alrededor de un 80% a partir de ese punto.

A principios de este año Aston emitió un inesperado beneficio de advertencia debido a que “el desafío de las condiciones de negociación”. Revelando la empresa vende 5819 coches en 2019, 7% menos que en el 2018, el jefe del ejecutivo, Andy Palmer dijo Aston había sufrido un “muy decepcionante año [en 2019]”.

“Las difíciles condiciones de comercio destacó en noviembre continuó a través del pico del plazo de entrega de diciembre, resultando en la disminución de las ventas, mayores costos de venta y márgenes más bajos”, dijo Palmer.

Como resultado Palmer dijo que Aston margen de ganancias para el año 2019 será de 12,5-13,5 por ciento. El verano pasado se emitió una advertencia de que el margen sería de 20%, lo que provocó una fuerte caída en el precio de sus acciones. Palmer ha añadido que undjusted ganancias antes de intereses impuestos depreciación y amortización será de £130-140m, alrededor de £60 millones por debajo de las expectativas.

Palmer también reveló Aston gastado más en la comercialización y suscripción de las finanzas que antes.

“Aunque estamos decepcionados con el rendimiento comercial en el año 2019, nuestros esfuerzos se centran ahora en la revitalización del negocio, el lanzamiento de DBX y asegurar el crecimiento rentable en el mediano plazo”, agregó Palmer.

Reporte adicional de Dieter Rencken

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