En busca de obtener un aún mayor porción de la prima pequeño SUV del mercado popular contra rivales como el Audi Q2 y BMW X2, Mercedes planes para ofrecer el nuevo GLA con la opción de tres diferentes sistemas de propulsión: gasolina, diesel y gasolina-eléctrico plug-in hybrid.

Todavía estamos a pocas semanas de ver el nuevo GLA, que será mostrado por Mercedes jefe Ola Källenius en una presentación en línea. Pero antes de ese evento, se nos dio la oportunidad de probar una cerca de la producción del prototipo en una carrera alrededor de un off-road carrera de obstáculos en la Mercedes’ de la planta de Rastatt. El modelo está actualmente en fase de producción piloto aquí, por delante de la primera reino unido coches de llegar en el segundo trimestre del año 2020.

Primeras impresiones copia de seguridad de lo anterior scoop imágenes de la nueva GLA se sugiere: que se le ha dado más erguida y estilo en un intento de darle más espacio interior, versatilidad y un poco más grande de arranque.

Mercedes confirma el nuevo modelo es casi de 20 mm más corto que su 4424mm largo de su predecesor. A pesar de esto, la distancia entre ejes se ha extendido por 30mm para 2729mm, dotándola de un mayor espacio para las piernas traseras y el alcance de un ajustable asiento trasero similar a la que ya se ofrece como una opción en la Clase B y GLB.

El cambio más grande en dimensiones, sin embargo, viene con la altura. Se ha aumentado en casi 100 mm, dando el GLA menos de un hatchback-en-los silencios de la óptica en favor de una más dedicada crossover apariencia. También ayuda a proporcionar un mayor espacio para la cabeza, especialmente en la parte trasera, que es mucho más espacioso que el de antes.

En el interior, el nuevo GLA combina los elementos de Una Clase y GLB. Con clara y precisa de instrumentos digitales, pantalla táctil, sistema de información y entretenimiento ubicado con un solo panel y 64-color de la iluminación ambiental, es grande en la categoría de apelación. El equipamiento estándar incluye automático de frenado de emergencia, para mantenerse en el carril de la asistencia de límite de velocidad, asistencia, atención del conductor de la supervisión y encendido sin llave.

Con nuestro tiempo en el nuevo GLA limitado a un curso fuera de la carretera a velocidades bajas, no podemos decir mucho acerca de su carácter todavía. Lo que podemos confirmar, sin embargo, es que es capaz de ir a lugares donde la mayoría de los futuros propietarios nunca considere la posibilidad de tomar.

Como con otros nuevos modelos compactos de Mercedes, su opcional de tracción integral permanente 4Matic sistema ha sido re-diseñado para ofrecer plenamente variable de reparto de potencia a las ruedas delanteras o traseras. La tracción en superficies resbaladizas es, obviamente, una de las principales fortalezas, permitiendo subir y bajar complicados obstáculos sin mayor problema.

A pesar de las Mercedes’ la insistencia en mostrar la GLA todoterreno de capacidad, sin embargo, sólo se ofrece con el estándar de la carrocería. Algo más que una variante en el estilo de la compañía de Todos los Terrenos, los modelos no está en las cartas, según Mercedes representante de Markus Nast. Él dice que el nuevo modelo, que va bajo el nombre en clave interna H247, estará disponible exclusivamente con un estándar o, en combinación con AMG bodykit, baja altura.