¿Qué se siente?

En agitada, stop-start de Turín tráfico de la ayuda adicional proporcionada por el diminuto motor eléctrico es apenas perceptible, pero es agradable, sin embargo. Junto con sensatez ponderado de los pedales y un poquito – si un poco fangoso – cambio de marchas manual, el proceso de obtención de la cilindrada de 500 Leve Híbrido fuera de la línea suavemente se instalan fácilmente.

El progreso a partir de ahí no es rápida, sin embargo, y usted realmente necesita thrash del motor a fin de lograr un progreso significativo. Así que es una buena cosa parece bastante contenido con la idea de ser transformado, y el ruido que hace en un abrir el acelerador no está demasiado mal. El 500 ha sido criticado en el pasado por ser un poco ruidoso bajo carga, y junto a la talla de la Volkswagen Up es, probablemente, todavía un poco en el lado fuerte. Pero casi ensordecedor, y es raro para disuadir a cualquiera que se venden en la mira de hacer una rápida salida de su local Fiat distribuidor.

El mismo probablemente se aplica a su conducción y manejo. El Grupo Volkswagen coches son más bien redondeado y pulido junto a la a-veces bultos 500, pero aún así es un extrañamente entrañable coche para conducir. La dirección es un poco vago y totalmente carente de sentir, el balanceo de la carrocería es relativamente pronunciada y front-end de agarre lejos de ilimitadas – pero el hecho sigue siendo que el Fiat se siente como que está tratando muy duro para impresionar a usted. Y para ser honesto, esta ansioso por complacer personaje hace de alguna manera para ayudar a usted, al menos parcialmente, perdonar a algunos de sus más evidente la dinámica de las fallas.

La cabina se siente como orientadas al estilo como siempre, con los asientos tapizados en material hecho de plástico reciclado, proporcionando un ajuste guiño a los 500 de la nueva eco-credenciales. La posición de conducción es bastante terrible, de la mente: una falta de ajuste de la base de asiento de los medios más alto de los conductores sentarse muy cerca de el tejado y doblado de piernas sobre los pedales.