El compacto vehículo utilitario crossover, que se dice que forma parte de un proyecto moderno, fue confirmado por el jefe de estrategia de producto, Michael Jost. Llegará en 2023, o 2024 “a más tardar”.

El compacto de cinco plazas tendrá una altura de marcha y unas dimensiones exteriores similares a las del T-Roc con motor de combustión existente, formando parte de la próxima gama de modelos de Volkswagen alimentados por baterías de I.D. que se iniciará con el lanzamiento del ID 3hatchback en 2020.

Anteriormente, el presidente de Volkswagen, Herbert Diess, indicaba que el coste podría ser de tan sólo 20.000 euros, o de tan sólo 17.400 libras esterlinas en el Reino Unido. Jost también confirmó ese punto de precio, mientras decía “construimos coches eléctricos geniales que son divertidos de conducir, bellamente diseñados y totalmente conectados en red”.

El precio de lo que será el quinto modelo de I.D. después del ID 3 y las versiones de producción de los conceptos Crozz, Buzz y Vizzion es un componente crucial en un plan más amplio de Volkswagen para crear un nuevo y contemporáneo coche eléctrico para la gente en un movimiento dirigido a reflejar el éxito del escarabajo original y de su sucesor indirecto, el Golf.

Diess, el arquitecto de la estrategia del coche eléctrico de Volkswagen, recientemente afirmó que los ingenieros están trabajando en un coche concebido para tener un precio a la mitad del del Tesla Model 3 sin nombrar el nuevo crossover eléctrico secreto, sugiriendo que estaría a la venta dentro de cuatro años.

A Autocar se le ha dicho que la idea detrás del nuevo modelo ID es crear un coche con un atractivo diseño sin clases, un espacio interior excepcional dentro de una huella compacta y el tipo de asequibilidad que le permita atraer a un gran número de compradores de coches en todos los mercados existentes de Volkswagen.

Al igual que los otros modelos ID de Volkswagen, se basa en la nueva plataforma MEB (Modularen Electrik Baukasten – arquitectura eléctrica modular) de la empresa, con un motor eléctrico montado en la parte delantera y una batería de capacidad suficiente para proporcionar una autonomía que supera las 186 millas del actual e-Golf. Para mantener el precio bajo, es probable que se ofrezca exclusivamente en forma de tracción delantera, con una serie de opciones de conectividad que se ofrecerán como equipo opcional.

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