Dada la demanda prevista de BEV para 2030 – fecha en la que el gobierno ha establecido que se electrifique hasta la mitad de todas las ventas de automóviles nuevos – el APC estima que el negocio podría tener un valor de hasta 4.800 millones de libras esterlinas al año sólo para los automóviles construidos en el Reino Unido. La exportación a las fábricas europeas de montaje de automóviles añadiría más negocio.

“El informe de hoy destaca las oportunidades disponibles para que los sectores químico y de automoción se reúnan y colaboren para hacer del Reino Unido el lugar idóneo para la fabricación de pilas de baterías”, dijo el director de APC Ian Constance.

Dado que se trata de una suma considerable de negocios potenciales, el APC está intensificando sus esfuerzos para asegurar el apoyo del gobierno para trabajar con los proveedores en el desarrollo de una cadena de suministro de baterías en el Reino Unido.

Los expertos ya están trabajando en la próxima generación de baterías más densas en energía y ligeras, que requerirán nuevos materiales.

“Existen oportunidades de alto valor para materiales avanzados suministrados a granel y de muy alta calidad”, dijo Dave Greenwood, profesor de propulsión avanzada en la Universidad de Warwick, “y la cadena de suministro para suministrarlos está en su infancia”.

El gobierno y la industria ya están trabajando en la construcción de una planta de fabricación de pilas de baterías en el Reino Unido a través del Desafío Faraday, apoyado con 246 millones de libras esterlinas de financiación, y el Centro de Industrialización de Baterías que se está creando en Coventry.

“Mucho depende ahora de recibir señales claras de la demanda en forma de una importante inversión en plantas de baterías en el Reino Unido”, dijo Adam Chase, director de E4tech, una consultora de energía sostenible.

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