porsche_911_speedster_rear
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Las medidas de ahorro de peso incluyen la operación manual del techo de tela, y los frenos de cerámica son estándar. Los paneles de la carrocería, incluida la tapa del maletero delantero, están hechos de compuesto de fibra de carbono, y el aire acondicionado se omite como estándar (aunque se puede volver a incluir como opción gratuita).

Los paneles aligerados de las puertas en el interior de la cabina ayudan a reducir aún más el peso, con tiradores de puerta de tela y redes de carga que ayudan al Speedster a pesar 1.465 kg, que el año pasado fue objeto de burlas en forma de concepto con motivo del 70º aniversario de Porsche.

Se convierte en la forma final del 911 de la generación 991, el modelo de la generación 992 que se lanzó a finales de 2018. El Speedster estará disponible en mayo en los EE.UU. a partir de 275.750 dólares (aproximadamente 211.000 libras esterlinas) y se limitará a sólo 1948 ejemplos, en un guiño al año en que el Porsche 356 salió a la venta por primera vez.

Este número es significativamente más alto que el del coche de la generación 997 que fue el último en llevar el nombre de Speedster; sólo se fabricaron 356, utilizando un motor compartido con el Carrera GTS de 3,8 litros. Las primeras entregas deben realizarse antes de finales de 2019: El rival de BMW X6 reveló que era la primera vez que conducía: Porsche Taycan prototipo de desarrolloPorsche 911 Carrera 4S 2019 UK review