“Elegimos cuidadosamente a nuestros diseñadores e ingenieros más experimentados”, dijo Adams. “Esto no es un coche de comité.” Añadió que el equipo de diseño e ingeniería de Opel había aprendido nuevos métodos en el camino, pero que la empresa no podía trabajar en un plazo tan corto con cada nuevo modelo. “Matarías a la gente con la intensidad del trabajo”, dijo.

PSA considera que Vauxhall y Opel encajan a la perfección con sus marcas francesas, y señala que su herencia británica y alemana les permitirá alcanzar volúmenes de ventas en sus mercados nacionales que Peugeot, Citroën y DS no podrán igualar.

Carlos Tavares, CEO de PSA, ha supervisado un sorprendente cambio de rumbo de la fortuna en un espacio de tiempo extremadamente corto. Opel-Vauxhall obtuvo un beneficio de 750 millones de libras esterlinas el año pasado, el primero en dos décadas. Esto se debe a una combinación de reducción de costes, un mayor poder adquisitivo y una reducción de los descuentos en lugar de un aumento notable de las ventas.

Tanto Adams como el nuevo CEO de Vauxhall, Steve Norman, afirman que Opel-Vauxhall tiene mucha más autonomía dentro del Grupo PSA que con GM, donde fabricaba productos que se vendían no sólo en Europa sino también, con distintivos de Chevrolet, Holden o Buick, en otras regiones.

“No se puede microgestionar el éxito”, dice Adams, quien agregó que se alegró al ver que el CEO de PSA, Carlos Tavares, estaba “extremadamente centrado en los valores de la marca”. Este enfoque ha permitido a Opel-Vauxhall desviarse de otras marcas de PSA e inyectar su propio ADN en el diseño del Corsa.

Las entregas del nuevo Corsa comienzan a finales de este año en forma de combustión interna, y la variante eléctrica del Corsa-e llega unas semanas más tarde. El nuevo Corsa-e se puede pedir a partir de esta semana y costará 26.490 libras esterlinas, incluida la subvención del gobierno.

Preguntas y respuestas con Steve Norman, CEO de Vauxhall

¿Es el representante de Corsa lo que podemos esperar de Vauxhall?

“Es lo que la marca ha necesitado desde hace algunos años, y este será el precursor del nuevo Mokka, que será mucho más radical aún en términos de diseño”.

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