Mercedes-Benzis ya se encuentra en la fase de desarrollo de su próxima generación de Clase C, y ya se han visto prototipos probados en Nurburgring.

Visto en la infame pista en un disfraz típico antes de un debut a principios de 2020, el ejecutivo compacto ha recibido un rediseño evolutivo para restaurar su ventaja competitiva frente a la nueva serie BMW 3. La mayor parte de los cambios se centran más en los avances bajo la piel que en una gran renovación externa.

La clave de los cambios es una plataforma renovada, nuevas transmisiones híbridas, un chasis revisado y una arquitectura eléctrica de 48V mucho más avanzada. Los expertos sugieren que ofrecerá nuevas funciones de conducción autónoma, incluyendo la conducción sin intervención manual a velocidades de hasta 81 mph.

Mercedes no se ha apartado mucho de la línea de diseño de la popular Clase C de cuarta generación, pero una inspección más detallada de los prototipos revela algunos cambios detallados, incluyendo una parte delantera más baja y una ventana trasera más inclinada que sirve para acortar la longitud del maletero. La nueva Clase C también ha sido objeto de un amplio desarrollo aerodinámico. Las autoridades sugieren que tiene un Cd de sólo 0,25, lo que representa lo mejor de su clase en eficiencia aerodinámica.

Estos primeros prototipos de la nueva Clase C, cuyo nombre en clave es W206, también revelan que tendrá un tamaño similar al de su predecesor, pero que tendrá una distancia entre ejes ligeramente mayor. El modelo se basa en una versión modificada de la actual plataforma MRA de la Clase C, con nuevos elementos estructurales de aluminio para aumentar la rigidez, aunque las fuentes dicen que no será mucho más ligera.

En el interior, la nueva Clase C adoptará un interior similar al utilizado por el nuevo EQ C, con una pantalla dual de infoentretenimiento y panel de instrumentos y control de gestos conversacionales. La próxima Clase C se lanzará con transmisiones electrificadas en toda la gama.

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