El jefe de la nueva empresa china de vehículos eléctricos WM Motor cree que el reto de establecer una marca significa que las empresas de nueva creación de primera línea lucharán por sobrevivir, razón por la cual su empresa se centrará en el mercado principal.

Originalmente conocido como Weltmeister, WM Motor fue fundado en 2015 y el año pasado lanzó el SUV eléctrico EX5 en el mercado chino, donde se vende por entre £22,000 y £34,000. La firma tiene planes a largo plazo para expandirse internacionalmente.

Las regulaciones chinas para fomentar la venta de coches eléctricos la han convertido en el mercado más grande del mundo para estos coches, con una serie de empresas chinas que intentan establecerse. Entre ellas se encuentran empresas bien financiadas como Nio y Xpeng, que se presentan como marcas de primera calidad para rivalizar con empresas como Tesla.

Pero en su intervención en el Financial Times Future of the Car Summit de Londres, el jefe de WM Motor, Freeman Shen, que anteriormente dirigía la división china de Volvo, se preguntó si una empresa de nueva creación centrada en las primas podría sobrevivir.

“Hemos apuntado al mercado masivo, ya que la historia demuestra que las marcas premium independientes no tienden a sobrevivir”, dijo Shen. “Mira a Lincoln, Cadillac, Porsche y más, lo intentaron, pero al final han sido absorbidos. Buena suerte a Tesla, ya veremos.

“En China, la nueva generación de compradores de automóviles está buscando nuevas marcas con nueva tecnología a un precio asequible; ahí es donde nos encontramos. El cambio es tal que no necesito pasar 30 años construyendo una marca premium para luego moverla a la corriente principal. Lo mismo ocurre en los EE.UU., donde no hay tantas opciones en la corriente principal debajo de Tesla”.

Si bien Shen admitió que WM Motor “no era rentable hoy en día”, añadió que “somos uno de los primeros que puede serlo”, aunque se negó a dar un plazo para que eso ocurriera.

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