Parte de esta revisión incluirá un interior renovado, que se espera que se inspire en el nuevo Clio. También ofrecerá materiales sostenibles. Van den Acker afirma que tales características “encajan bien con nuestra filosofía de que los EEVs deben ser más ecológicos”.

Se espera que la nueva Zoe utilice una plataforma de vehículos eléctricos a medida compartida con la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. En lugar de compartir su plataforma con la actual Nissan Leaf, que utiliza una versión adaptada de la plataforma original de Leaf 2011.

La plataforma eléctrica de Thebespoke, que se utilizará para todos los próximos vehículos eléctricos pequeños y medianos, permitirá una mayor capacidad de batería para un objetivo de alcance de 250 millas bajo el nuevo régimen de pruebas de la WLTP, más real en el mundo. Eso coincide con la última reivindicación de la gama NEDC de Zoe R110, que se dice que es de alrededor de 190 millas en el mundo real.

Sin embargo, es poco probable que la nueva Zoe supere las 292 millas en WLTP que ofrece el Hyundai Kona Electric, dijo a Autocar el jefe europeo de Renault, Jean-Christophe Kugler: “El punto de inflexión psicológica es de 300 km. La gama nunca ha sido un bloqueador para la Zoe y creemos que la actual se ajusta perfectamente a las necesidades de la gente”.

Las primeras fotos de la nueva Zoe mostraron prototipos probados con el habitual camuflaje de la carrocería. Sin embargo, mostraron claramente que el perfil general del coche no cambiará drásticamente, con cambios en los detalles que incluyen un frontal más en línea con el próximo Clio, iluminación LED y una forma trasera más curvilínea. El techo parece tener jorobas a lo largo del mismo, lo que probablemente es parte del disfraz del coche.

El precio de la nueva Zoe está muy lejos de ser anunciado, pero es probable que Renault intente mantenerse al mismo nivel para mantener su popularidad como uno de los vehículos eléctricos más asequibles del mercado. Se pueden ofrecer múltiples variantes con diferentes potencias, gamas de VE y niveles de equipamiento, lo que permite a Renault mantenerse al nivel actual de precios del coche, pero aumentar las ventas de los compradores a variantes más caras.

Renault aún no ha anunciado un segundo modelo eléctrico, pero van Den Acker confirmó que sus planes de emisiones cero se centrarán en los modelos eléctricos dedicados en lugar de en las variantes de los coches existentes. “Hay dos enfoques: hacer un vehículo dedicado o un derivado. Nos acercamos más a ella con plataformas dedicadas. Tenemos economías de venta en la Alianza. Una plataforma dedicada nos da más libertad, especialmente en el interior”.

“Los próximos EVs serán una continuación de la Zoe. No puedo esperar para mostrarlo.”

No se han confirmado más detalles, pero Renault ha dicho anteriormente que lanzará ocho vehículos eléctricos para el año 2022, lo que incluye la próxima Zoe.

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