Kia, por supuesto, tiene que colocar el Xceed entre su pequeño SUV Stonic de 15.000 libras y el SUV de 19.000 libras de la familia Sportage. “Hay un creciente deseo de coches que ofrezcan más emoción y dinamismo que un SUV, pero estos clientes no quieren perder la practicidad que ofrece un coche más grande”, dijo Emilio Herrera, director de operaciones de Kia Motors Europe.

Para dar a la Xceed un poco más de capacidad de cobertura del suelo y elevar la posición de conducción para mejorar la visibilidad y el acceso de entrada/salida para el conductor, la altura del vehículo se eleva 42 mm para crear una distancia al suelo de 174 mm. Esto también eleva la línea del techo del Xceed a 1490 mm, sólo unos pocos milímetros por debajo de los pequeños SUV de éxito como el Fiat 500X y el Audi Q2.

Con la mayor altura de marcha y el objetivo de conducción dinámica, Kia ha rediseñado la suspensión utilizando algunos componentes únicos y una configuración a medida. Kia dijo que el objetivo era ofrecer “una conducción madura y un carácter de manejo atractivo en todas las condiciones”.

El eje delantero cuenta con nuevos topes de rebote hidráulicos, los muelles delanteros se suavizan en un 7% y los traseros en un 4%. La dirección se lleva desde la escotilla, pero se vuelve a ajustar para dar una respuesta inicial más rápida y una sensación un poco más ligera.

Kia afirma que la dirección ajustada, junto con los cambios de chasis, dotan al Xceed de una dinámica de manejo y control de balanceo similares a los de la escotilla Ceed. Por otra parte, se dice que el refinamiento se ha mejorado gracias a un nuevo amortiguador dinámico para el travesaño trasero.

Kia dice que el interior “transmite la arquitectura de cabina de sus compañeros de establo Ceed” con una actualización opcional a un panel de instrumentos completamente digital de 12,3 pulgadas – una primicia para Kia. Se ofrecerán cinco motores, tres de gasolina y dos de gasóleo, todos ellos extraídos del resto de la gama Ceed.

La gama comienza con un turbo de tres cilindros de 119 CV 1.0 gasolina y continúa con un turbo de cuatro cilindros de 138 CV 1.4. Un 1.6 de 201 CV del Ceed GT está disponible en otros mercados, pero Autocar entiende que no está destinado al Reino Unido. Los motores diesel tienen una capacidad de 1,6 en potencias de 114 o 134 CV.

Una transmisión manual de seis velocidades es estándar, con una automática de siete velocidades de doble embrague opcional en todos los motores excepto el 1.0. El híbrido enchufable y las versiones de 48V suave-híbrido se lanzarán a principios de 2020. Las primeras entregas para el nuevo modelo se esperan para septiembre.

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