Las revisiones interiores se limitan a nuevos materiales y tapicería destinados a mejorar la calidad percibida. Para las variantes de tapicería de gama alta se dispone de una nueva costura de contraste, mientras que tres nuevas opciones de tapicería están disponibles.

Un paquete de iluminación opcional proporciona a la cabina un brillo ambiental con seis opciones de color. Las pantallas de infoentretenimiento de 6,5 pulgadas, 8,8 pulgadas y 10,25 pulgadas (dependiendo de la especificación) no se modifican.

La gran historia bajo el capó es la introducción de la variante del plug-in xDrive25e. A la venta en marzo de 2020 (unos meses después de los modelos estándar), utiliza un motor de gasolina de tres cilindros de 123bhp y 162lb ft acoplado a un motor eléctrico de 94bhp y 112lb ft que impulsa las ruedas traseras para la tracción a las cuatro ruedas.

Un paquete de baterías de 9.7kWh ofrece un rango de sólo electricidad de 31 millas. Todavía no se han confirmado los datos sobre el consumo de combustible y las emisiones.

Además, BMW ha añadido una variante xDrive25i X1 de 228 bhp de alto nivel, capaz de alcanzar una velocidad de 0-62 mph en 6,5 segundos. Sin embargo, no se ofrecerá en el Reino Unido, por lo que el actual xDrive 20i de 189 bhp es el modelo más potente de la gama.

La presentación del nuevo X1 sigue a la revelación, hace tres días, de la radicalmente reinventada berlina de la Serie 1. El rival de Volkswagen Golf, que ha cambiado de estilo más abiertamente que su hermano SUV, ha cambiado a una plataforma de tracción delantera en nombre del espacio interior y de la practicidad.

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