El cambio a la caja de cambios manual significa que el Vantage AMR tiene menos par motor – 461 libras pie a 2000-5000pm, en comparación con 505 libras pie para el automático – pero pesa 1535kg, 95kg menos que el Vantage estándar. El Vantage AMR tarda 3,9 segundos en alcanzar los 0-60 mph, 0,4 segundos más lento que el automático, pero mantiene la misma velocidad máxima gobernada de 195 mph.

Aunque el Vantage AMR tiene menos par, Aston Martin dice que se ha centrado en asegurar que el modelo ofrezca un mayor nivel de compromiso del conductor, debido a la caja manual y al peso más ligero. El nuevo modelo también incluye la última versión de la tecnología de amortiguación adaptativa Skyhook de la firma con tres modos, pero el resto del chasis del coche no ha cambiado con respecto al modelo estándar.

El Vantage AMR estará limitado a 200 unidades, la mayoría de las cuales se suministran en una de las cinco especificaciones de diseño diferentes.

Los 59 ejemplos finales estarán en una especificación especialVantage 59, con una librea que reconoce el 60º aniversario del doblete logrado por el David Brown Racing Aston DBR1 en las 24 Horas de Le Mans de 1959.

Esa fue la única victoria de Aston Martin en Le Mans, aunque el Aston Martin Racing -del que se deriva la insignia AMR- ha ganado la clase GTE Pro en los últimos años con la versión de competición del Vantage.

Además de tener una gama de colores verde y lima similar a la de los coches59, el modelo también contará con un interior especial de cuero y Alcántara y detalles de acabado únicos.

El Vantage AMR costará desde 149.995 libras esterlinas, 29.000 libras esterlinas más que el Vantage estándar, y la edición de 59 segundos es aún más cara a 164.995 libras esterlinas. Se prevé que las entregas comiencen en el último trimestre de 2019.

Leer más

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here