“Queremos ser un gran fabricante de coches, no el más grande, sino el más eficiente del mundo”.

Tavares afirma que PSA ha alcanzado sus objetivos de mejorar su cuota de mercado en “todos los principales mercados de Europa” y ha realizado mejoras significativas en la satisfacción de los clientes, afirmando que se encuentra entre las cuatro primeras marcas europeas en cuanto a satisfacción de ventas y que, según analysisfirmJD Power, Peugeot es la marca más fiable del Reino Unido.

Desempeño sólido a pesar de los múltiples desafíos del mercado y la industria

Sin embargo, Tavares reconoció los importantes desafíos globales, incluyendo el hecho de que la cuota de mercado de PSA se ha reducido a más de la mitad en China hasta el 0,5%. La caída de las ventas de gasóleo, una enorme inversión en la electrificación de su gama de modelos y problemas “significativos” de exceso de capacidad en factores como el británico Ellesmere Portare, también han sido destacados.

El CEO aprovechó la oportunidad para criticar a los reguladores del mercado global, como la UE, por crear una situación de “caos regulatorio”.

Él dijo: “Estamos en una situación en la que no hay noticias de cambios regulatorios, ¿cómo sabemos que dentro de unos años alguien nos impondrá otra tecnología? Se nos ha impuesto un cierto tipo de tecnología que necesita una gran inversión financiera y existe un riesgo significativo”.

Sobre la decisión de la UE de imponer un objetivo medio de la flota de 95 g/km de CO2 emitido para 2021, Tavares dice que PSAis “va por buen camino”.

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“Está claro que las empresas que no se prepararon para los cambios en las normas europeas de CO2 estarán en problemas. Hemos estado trabajando en ello durante 18 meses. También estamos bien preparados para los cambios de la WLTP”.

PSA está en camino de electrificar el 29% de su línea de productos para 2020 y el 100% de ella para 2025. Sin embargo, Tavares también confirmó que habrá una nueva reducción en la “diversidad y complejidad” de la gama de modelos de PSA.

Las marcas tienen un total de 62 modelos en el mercado en 2019, pero eso se reducirá a 49 este año. El objetivo es tener 41 modelos a la venta para el año 2025 en todas las marcas. Tavares también dijo que tiene “un modelo en el bolsillo del CEO” para un buque insignia de la marca halo de algún tipo que será detallado “más adelante”.

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Tavares también lanzó una franca evaluación del manejo del Reino Unido de las negociaciones de Brexit, diciendo que dejar a la UE sin un acuerdo “no puede ser considerado”.

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