Inmediatamente impactante, sobre todo porque su diseño es un poco más atrevido que el de su hermano mayor. La nariz ancha y curvilínea se parece a la de los 7 Crossback, pero continúa el tema por los flancos con una vieira profunda que se eleva hacia la ventana lateral y conduce a un arco bulboso que hace juego con el frente.

Se trata de un coche que no carece de chatarra en su maletero, y si bien esto puede desconectar a algunos compradores potenciales, es fácil ver que otros se divierten con su frescura moderna. El término’vanguardista’ se utiliza en la publicidad que acompaña al coche, pero no se puede acusar al 3 Crossback de ser aburrido.

Entra y hay más evidencia de valentía estilística, aunque los contadores claramente tenían un veto general sobre todas las decisiones. Es el sueño de un trigonometrista aquí, sin un círculo a la vista y con cada botón o pantalla enmarcada por ángulos de intersección. También está bastante oscuro. La mayoría de las opciones interiores son de color negro sobre negro o en combinación con colores oscuros, y los estrechos marcos de las ventanas reducen la cantidad de luz que entra.

También hay una marca de marea de calidad en el interior, con los materiales agradables por encima de la línea de flotación y los elementos más baratos y resistentes de la tolva de repuestos ahorrados para la parte inferior. En términos prácticos, hay buen espacio para los ocupantes delanteros y traseros, hacer viable el transporte de los 3 Crossback para cuatro adultos, y el espacio de maletero y aparcamiento son competitivos, aunque la capacidad de la guantera se ve afectada por la conversión del coche al volante a la derecha.

El motor diesel de 1,5 litros no es claramente la unidad más refinada, pero el amortiguador de sonido hace un buen trabajo protegiéndole de sus peores arrebatos, por lo que sólo es consciente de su actividad en lugar de ser perturbado por ella. Su rendimiento también es estrictamente adecuado: 0-62mph toma 11.4seg y la aceleración a fondo te mantiene con el paquete en lugar de ponerte delante de él. La recompensa es una economía fuerte, con hasta 62.7mpg combinados bajo las reglas de la WLTP, y siempre y cuando usted sea realista con sus demandas, permite que el 3 Crossback navegue cómodamente.

Dinámicamente, el 3 Crossback también parece caer entre dos heces. A pesar de funcionar con llantas de aleación de 17 pulgadas en la especificación Prestige, tolera la conducción entusiasta en lugar de mostrar ningún gusto por ella. La dirección es precisa, pero sufre de un peso ligeramente curioso fuera del centro y poco en la forma de comunicación, mientras que la suspensión está ligeramente en el lado rígido de la zona media. Hay un pequeño balanceo de la carrocería al presionar, pero lo que más preocupa es la frecuencia con la que detecta imperfecciones pequeñas y medianas en la superficie de la carretera.