“Por supuesto, siempre hay sorpresas”, dice. “Por ejemplo, en el último par de años hemos tenido que añadir nuestra propia experiencia de la cambiante fortuna de los coches diesel.”

No hace mucho tiempo, Cap HPI y su rival Glass’s Guide dominaban el negocio de la valoración de automóviles. Las cosas son diferentes hoy en día. Tony Anderson dirige Arena Cars, un concesionario de coches usados cerca de Aldershot, y no utiliza ninguno de los dos.

“Utilizo el Cheque de Venta al por Menor, proporcionado por Auto Trader”, dice. “Compara mis coches con otros similares y me dice dónde, en cuanto al precio, se encuentran en el mercado. Tiene en cuenta detalles como el color y las opciones. Usándolo, he tenido una venta de BMW por £1000 más de lo que Cap sugirió que lo haría.

“Hoy, cuando los clientes pueden comparar muchos precios con un solo clic del ratón, el juego consiste en hacerlos pasar por la puerta de la sala de exposición a precios que no sólo son competitivos sino que, para mí, reflejan el atractivo y el valor únicos de cada coche”.

Debe estar en algo: después de muchas compras, la novia de mi hijo le compró un Mini.

Karolina Edwards-Smajda, directora de productos comerciales de Auto Trader, dice que su herramienta de valoración de cheques para minoristas para consumidores y el producto Retail Accelerator, dirigido a los concesionarios, se basa en los 450.000 anuncios diarios de autos usados de Auto Trader para medir los precios, la oferta y la demanda. Su punto es que el punto de partida es el precio de venta de un coche, no su precio comercial.

“Cuando compran coches, les decimos a los concesionarios que no se centren en el precio comercial, sino en lo que creen que pueden vender por el coche”, dice. “Calcular el margen con el que están felices de trabajar y trabajar a partir del precio de venta les da el precio que deberían pagar.”

Philip Nothard es el director de estrategia y conocimiento del cliente de Cox Automotive, propietario de Mannheim, uno de los mayores grupos de subastas de Europa. ¿Cree este ex editor de Cap HPI que los proveedores de tasaciones, más que las fuerzas del mercado, determinan el valor de un automóvil?

“El sector del automóvil interpreta las valoraciones mejor de lo que lo hacía y tiene muchos datos a los que hacer referencia”, afirma. “Para tener una idea más clara del valor real de un coche, los principales grupos de concesionarios que compran y venden muchos coches complementan las valoraciones de las guías con sus propios datos relativos a ventas específicas. Así que no, creo que hay demasiados controles y equilibrios para que así sea”.

La última palabra debe ser para Edwards-Smajda. Cuando se le pregunta quién cree que es más preciso, Auto Trader o las compañías de tasación tradicionales, dice: “No es quién es más preciso sino, porque hay tantas variables, quién está menos equivocado”.

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