Las primeras pruebas han demostrado que el aumento de rendimiento más significativo se encuentra en la parte inferior del rango de revoluciones. El BTCC afirma que “la explosión de potencia híbrida hará que el motor suba al turbo ventana más rápidamente”. La activación del modo híbrido añadirá temporalmente aproximadamente 40bhp a la potencia de salida de un coche, afirma el BTCC.

Una simulación basada en Silverstone reveló que un corredor equipado con híbridos aceleraría más rápido fuera de Copse Corner que un modelo actual de combustible convencional.

Los conductores pueden controlar cuánta energía recuperan y despliegan a lo largo de la carrera, con un botón montado en el volante que conecta y desconecta el motor híbrido. El sistema también se desactivará al frenar, cuando se haya alcanzado el tiempo límite predeterminado o cuando la entrada del acelerador cambie repentinamente.

El BTCC está llevando a cabo pruebas para determinar las reglas exactas del uso de la tecnología híbrida en las carreras, pero ha confirmado que no puede desplegarse durante más de un total de 15 segundos por vuelta.

La cadena cinemática híbrida de Cosworth costará a los equipos 20.500 libras esterlinas por temporada (2050 libras esterlinas por carrera).

El cambio de la competencia a la electrificación se anunció por primera vez en 2018, con pruebas programadas para comenzar el próximo año. El BTCC dice que la hibridación “podría haberse introducido a partir de 2021”, pero “se decidió mantener la fecha de introducción original de 2022 para permitir una amplia preparación”.

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