Los esfuerzos internacionales para contener el coronavirus muertes de mostrar lo que es posible con un fuerte liderazgo del gobierno – y lo que podría lograrse si un enfoque similar fue puesto en la reducción de víctimas mortales en la carretera, Jean Todt, presidente de la seguridad vial y el automovilismo cuerpo de la FIA (Federación Internationale de l’Automobile), ha dicho.

Destacando que en el año 2020 ha habido un promedio de 3800 muertes por día en las carreteras – más que el típico promedio diario a nivel mundial para el coronavirus Todt dijo, en declaraciones a racefans.net: “Nuestro objetivo para reducir el hoy de la carretera de la tasa de mortalidad a la mitad para el año 2030 está en curso, pero una cosa que hemos aprendido durante este bloqueo es que cuando los Gobiernos se ven realmente para aplicar las reglas a continuación, se puede disfrutar de gran éxito.

“Por supuesto, yo no soy de querer establecer comparaciones – las muertes en carretera han caído en línea con las restricciones durante esta terrible crisis, pero lo que está claro es que hemos visto que, con el derecho de las recetas, de las que no parece que sea posible se puede lograr.”

Todt también destacó los cambios a largo plazo en el transporte y la movilidad que podría primavera de coronavirus encierros, señalando que “nadie podría haber predicho que el mundo sería casi libre de atascos de tráfico y la contaminación, por un período”, pero añadió que era demasiado pronto para decir lo que los cambios a largo plazo podría resultar de ella.

“Por un lado, las personas se han dado cuenta de cuán importante es la libertad, y espero que recordar eso”, dijo Todt. “Pero debo decir que yo también soy escéptico en cuanto a la duración de algunos de los impactos que va a durar. Ya parece claro que la gente no se como llegar en transporte público, por lo que probablemente va a terminar de tomar su propio medio de transporte, la creación de los atascos y la contaminación creciente de nuevo.

“Es comprensible, pero también es importante reconocer que debemos ser parte de la solución. Todos los de la FIA clubes miembros pueden jugar un papel en el que debemos mirar a lo que se puede lograr.”

Dieter Rencken

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