Nunca imaginamos que encontraríamos un lugar tan grande o bien ubicado”, dice, “especialmente porque está a sólo unos minutos de la otra atracción famosa de Bicesters, el Shopping Village”. Después de tres años, nuestro sitio estaba fuera de la lista de sitios en riesgo, y pronto la Inglaterra Histórica nos citó como un ejemplo nacional de conservación constructiva. Es algo de lo que estamos muy orgullosos.

La mayoría de los edificios originales de Bicesters fueron construidos con llamativos ladrillos rojos en una época en que el venerado arquitecto Sir Edwin Lutyens -que amaba tales edificios- era miembro del consejo que supervisaba tales obras públicas. Cuando los estudiaron, Geoghegan y su equipo descubrieron que los edificios eran fundamentalmente sólidos, aunque hubo problemas tempranos con graffitis, ventanas rotas y daños causados por el fuego. Los nuevos propietarios han trabajado sistemáticamente para restaurar los edificios y modernizar algunos de ellos. Pase por Bicester ahora, como hicimos recientemente, y su impresión es de una serenidad bien ordenada y un poco de la vieja escuela.

Se necesita un recorrido por todo el sitio, preferiblemente como pasajero de Geoghegan en su confiable Land Rover de base larga o su biplaza Alvis de la década de 1920, para apreciar su impresionante escala y el tamaño de su efecto potencial en el futuro del automovilismo. De repente, es fácil de entender Bicester Motions plan para crear 2.000 nuevos puestos de trabajo en la zona y ayudar a poblar los miles de nuevas viviendas ya previstas para la zona.

Los edificios más prominentes de Bicesters, visibles tanto desde la puerta de entrada como desde el delantal del aeródromo, son cuatro grandes hangares de 1920 construidos en el borde del Flying Field de césped. Estos se conservarán más o menos tal como están, frente a los cuales hay una pista de aterrizaje de amplio perímetro llamada The Radial, “fast driving”. Los hangares se convertirán internamente en espacios para eventos y exposiciones con una capacidad de hasta 2.000 personas. En la década de 1920, se planearon seis hangares, pero sólo se construyeron cuatro, por lo que Geoghegan proyecta dos más con el mismo estilo arquitectónico, utilizando uno como hotel de 344 habitaciones.

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