Citroën ofrece tres modelos de uso: alquiler a largo plazo, el coche compartido y la compra en efectivo. Alquiler requiere un depósito de €2644 (actualmente £2227) y los pagos mensuales de €19.99 (17 libras). A través de la auto-esquema de intercambio de Free2Move, Citroën empresa madre del Grupo PSA de la oferta, los suscriptores pueden conducir el Ami de 26 centavos de dólar (22p) por minuto. Para comprar, el Ami costos de €6000 (£5054).

La adquisición de un Iam será enteramente un proceso en línea, en la que el EV puede ser entregada a domicilio o recogida de un punto de recogida. También estará disponible en los tradicionales concesionarios de Citroën, así como pop-up stands en las tiendas, tales como el departamento francés de la tienda de la cadena Fnac.

El Ami de puertas abiertas en direcciones opuestas, trasero abatible en el lado del conductor y frontal-bisagra en el lado del pasajero – una configuración pensada para el acceso a la ayuda. Hay dos fijos, semi-apertura de windows, el que Citroën banderas como un guiño a la icónica 2CV. Una gran superficie de cristal, incluyendo un techo panorámico es reclamado para dar a los ocupantes una sensación de espacio, así como la buena visibilidad.

Citroen jefe de diseño de Pierre Leclercq, dijo el Ami y Ami Un concepto fueron desarrollados lado-por-lado. “El concpet tiene que ser más excepcionales de la producción de automóviles, pero el cleverless de la industrialización modelo es el mismo, por ejemplo el sistema de la puerta y la funcionalidad del interior”.

Agregó que el diseño no era la intención de llevar a Citroën más amplia línea de modelos. “El proyecto es aparte de los coches – que tiene que ser especial. No tiene que llevar la misma marca de identidad de las amplias line-up.”

Hay un color disponible: Azul Ami, que es un material de color en lugar de un acabado de pintura, y se describe como tener “un impacto enorme” en ahorro de costes. Mientras que la firma no se decir cuando el modelo se convierta en rentable, un portavoz dijo: “no Hemos nacido para hacer cosas que no son rentables.”

El interior está cerrada y climatizada, mientras que los dos asientos están colocados lado a lado de modo que las personas más altas puede encajar. Citroën afirmó que lleve en la maleta puede encajar en un hueco en el pasajero de los pies. Sat-nav y la música se accede a través de un smartphone colocado en un área dedicada en el centro del salpicadero.

Citroën describe el Ami como “una respuesta práctica a las nuevas expectativas de movilidad para los viajes cortos [proporcionar] fácil acceso a los centros urbanos, micromobility para todos y una alternativa real a los scooters, bicicletas, ciclomotores y transporte público, y a un coste razonable”.

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