Bugatti jefe Stephan Winkelmann cree que el motor de combustión interna seguirá siendo el pináculo de la automoción durante al menos la próxima década, hasta que la legislación obliga incluso a su empresa hacia la electrificación.

Cuando llegue el día en que un electrificada Bugatti, “no será solo para una inserción en el mercado pero va a ser el mejor en el mercado”, dijo Winkelmann, hablando en Los Ángeles, en una muestra de la Bugatti Chiron, que recientemente ha establecido el récord de velocidad para un coche de producción por viajar en casi 305mph. “[Hasta ese día,] veo que el motor de combustión interna como tener un futuro considerable, y que la compañía seguirá promoviendo lo que él considera ser el mejor, y realmente de vanguardia, modo de encendido de un automóvil.

Winkelmann, dijo que así como mostrando lo mejor de la tecnología del motor de combustión con su W16 de la unidad, Bugatti, seguiría en el pináculo de la industria de la automoción y “no sólo se reduce a alrededor de la parte superior de la velocidad”. Él dijo: “La Quirón tiene mucho más que eso. Es la aceleración, manejo, una relación peso / potencia, comodidad, estilo, belleza, y en vez de ser un objeto de coleccionista”.

Winkelmann echó agua fría en la sugerencia de cualquier inminente decisión en un segundo modelo de la línea de Bugatti, para unirse a la Quirón. A pesar de las sugerencias que sus planes para un SUV están muy avanzados, Winkelmann, dijo que para tener un segundo modelo de Bugatti “se necesita todo el apoyo y la decisión del Grupo Volkswagen consejo de supervisión”.

Añadió: “tengo la esperanza de que va a pasar y vamos a hablar a continuación. El Grupo VW tiene mucho en su plato con el desarrollo de la electrificación, por lo que vemos algunos límites en torno a los presupuestos.”

Mientras Bugatti aún no está listo para cambiar a la electrificación, ha anunciado planes en LA de compensar sus emisiones de carbono como una empresa. Winkelmann, dijo que, en conjunto, hubo menos de 700 Chirons y Bugatti Veyrons en el camino, y cada uno hizo no más de 1000 millas de un año. Para compensar esas emisiones, y los de todos Bugatti operaciones en diversas oficinas en todo el mundo, sería la planta de 4000 árboles en el inicio del próximo año y cada año para seguir en asociación con un francés ambiental de la organización. Su Molsheim fábrica cambiará a usar solamente limpia el gas y la electricidad verde.