Esto no termina ahí. La división M de BMW también ha dotado al X2 M35i de una suspensión delantera de puntal MacPherson y una suspensión trasera multibrazo. Recibe muelles y amortiguadores más firmes, así como una reducción de la altura de la suspensión en comparación con los modelos normales y las ruedas estándar de 18 pulgadas. Los compradores pueden especificar amortiguadores activos y la opción de 19 o 20 pulgadas.

Además, el X2 M35i recibe un paquete de diseño exterior M Sport modificado del X2 estándar con conductos de aire rediseñados dentro del parachoques delantero para una refrigeración más eficiente, acentos grises para la parrilla y las carcasas de los espejos, así como un elemento de alerón y dos salidas de escape como parte de un sistema de escape M Sport en la parte trasera.

Otros cambios se concentran en el interior. Adopta una serie de acentos deportivos M, incluyendo un volante de cuero con levas de cambio, un par de asientos delanteros fuertemente reforzados con cinturones de seguridad de la marca M y adornos para puertas delanteras con la leyenda “M35i”, entre otras mejoras detalladas.

Entre las opciones más útiles se encuentran una unidad de visualización multicolor, la suite ConnectedDrive de BMW y un asistente de atascos de tráfico.

¿Qué se siente?

El X2 M35i no carece de rendimiento. BMW reclama un tiempo de 0-62 mph de 5,0 segundos y una velocidad máxima limitada de 155 mph, cifras que permitirían que el crossover de 1.620 kg desafiara a las escotillas calientes más famosas en un stoush en línea recta.

El primer motor de cuatro cilindros de la marca M de BMW en más de tres décadas no es tan suave ni tan lineal como el último motor de seis cilindros del fabricante de automóviles alemán, pero, sin embargo, resulta potente y con unas cualidades auditivas roncas en el propio escape, así como un sistema de sonido sintético que funciona por encima de los altavoces para conseguir un volumen añadido en el extremo comercial de la esfera, bastante entretenido para el oído.

Hay un breve lapso de tiempo hasta la entrega de potencia a medida que la presión de sobrealimentación del turbocompresor de doble turbocompresor se construye a partir de bajas revoluciones. Pero a partir de las 2.000 rpm, el X2 M35i acelera con una gran flexibilidad y vigor en un acelerador cargado. Para los conductores entusiastas, todo ello se traduce en una atractiva combinación de potencia utilizable y empuje a la carta.

Sin embargo, más que su paso en línea recta, es la respuesta mejorada del chasis lo que distingue al X2 M35i de otros modelos X2. Es instantáneamente más sensible y ágil que sus hermanos estándar, tanto en la ciudad como fuera de ella.

La amortiguación firme contiene muy bien el cabeceo y el balanceo. La estabilidad longitudinal es también un verdadero punto fuerte a pesar de la altura de marcha elevada del nuevo BMW. La dirección electromecánica bien ponderada con mayor retroalimentación que los modelos X2 estándar mejora aún más la experiencia de conducción, proporcionando al nuevo BMW una dirección atractiva y un nivel completamente nuevo de precisión.

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